Tag Archives: נוסטלגיה

תחילת דרכה של הונדה באליפות הסופרבייק העולמית הייתה בסוף שנות ה-80, ולשם כך היא נדרשה לבנות כלים שיימכרו גם עם רישוי כביש; העולם הרוויח את ה-RC30

ההונדה VFR750 הוצג בשנת 1985 על מנת לחפות ולתקן את הפדיחות שנעשו עם הדגם הקודם; סיפורו של הדגם המקורי שהחזיר את הונדה למסלול, ובגדול

אם אתם חושבים שאנדורו דו-פעימתי בנפח 300 סמ"ק הוא חזק, אנחנו פה להזכיר שלק.ט.מ היו בשנות ה-90 צמד דגמים עם 20% ויותר בנתון נפח המנוע

לימאהה היו יציאות מגניבות בשנות ה-80, וה-TDR250 בהחלט היה אחד מהם - עם מנוע דו-פעימתי, 46 כוחות סוס ואופי של פאנדורו אמיתי

בשנות ה-90 צמד דגמי הסאן-יאנג דיוק היו מחזה שכיח ברחובות ישראל בקרב רוכבים פרטיים ושליחים ממהרים; קבלו את הדיוק 150 למנהלים והסופר-דיוק 125 לשליחים

הימאהה DT50 היה קרוס 50 סמ"ק פופולרי בשנות ה-90, שהתבלט בממדים הקטנים ובמהירות המרבית מול מלך הקטגוריה בזמנו מבית סוזוקי

בין שנות ה-80 לשנות ה-90 יצרו תקנות מיסוי נוקשות ביפן קטגוריה אגדית של אופנועי ספורט בנפח 400 סמ"ק עם מעל 60 כוחות סוס וקו אדום שקרוב ל-15,000 סל"ד

הקוואסאקי ZZR1100 היה טיל יבשתי בשנות ה-90, ותקופה מסוימת גם היה האופנוע הסדרתי המהיר ביותר בעולם

אחד הדגמים החשובים בתולדות מוטוגוצי הוא בכלל קרוזר גדול שהתחיל בשנות ה-70 כאופנוע משטרתי ונמכר עד היום בשם קליפורניה

ה-RMX250 הוצג בסוף שנות ה-80 כגרסת האנדורו של דגם המוטוקרוס המצליח של סוזוקי, ה-RM250, וזכה להצלחה במרוצים אבל לא במכירות