Tag Archives: קוואסאקי נינג'ה

הנינג'ה 500 החדש הוא נינג'ה 400 מוגדל נפח עם יותר מומנט, עם עיצוב מודרני יותר ברוח משפחת הנינג'ה; והוא בית ספר מצוין לרכיבת ספורט ומסלול לבעלי רישיון A1; מבחן דרכים; הווידאו בפנים

מבול של דגמי קוואסאקי 2025 הגיעו לישראל: הנינג'ה 1100SX החדש, הדור החדש של הוורסיס 1100 וה-Z900 על צמד גרסאותיו; יש מחירי השקה ובנוסף הטבה של וסט מתנפח לרוכשים במהלך חודש פברואר

צמד הנינג'ה הספורטיבי וה-Z הנייקד של קוואסאקי לרישיון A1 מקבלים הגדלת נפח ל-451 סמ"ק, מתיחת פנים עיצובית ושמות חדשים שגדלים מ-400 ל-500

בקוואסאקי מציגים שני אופנועים חשמליים בגרסאות ספורט ונייקד - נינג'ה e-1 ו-Z e-1 - עם מנועים חשמליים המקבילים לקטגוריית 125 סמ"ק

הקוואסאקי GPX250R הוצג בשנות ה-80 והגיע לישראל בשנות ה-90 כאופנוע ספורט מהנה למתחילים

שמועה בענף האופנועים רומזת שבקוואסאקי עובדים על גרסת 400 סמ"ק ל-ZX-25R - ההוא עם מנוע ארבעה צילינדרים בשורה, 50 כ"ס ב-15,500 סל"ד וקו אדום ב-17,000 סל"ד

אפריליה העירו את קטגוריית אופנועי הספורט הבינוניים עם ה-RS660. ימאהה יציבו מתחרה בקרוב, ועכשיו אולי גם קוואסאקי תיכנס לסגמנט עם נינג'ה 700R

קוואסאקי מפסיקים את ייצורו של ה-ZX-6R הוותיק לשוק האירופאי, שכן אין בכוונת היפנים לעדכן את הסופרספורט לתקנות יורו 5 הנדרשות באירופה

קוואסאקי הציגו את תשובת הנגד שלהם מול הכוכב העולה בשנות ה-90, הפיירבלייד של הונדה; יצא להם בסוף אופנוע ספורטיבי מצוין, אבל לא אופנוע ספורט כמו ההונדה

בקוואסאקי משיקים את הנינג'ה ZX-25R החדש לשוק האסייתי וחושפים את הפרטים הטכניים - 50 כ"ס ב-15,500 סל"ד וקו אדום ב-17,000 סל"ד