חדשים בארץ: דגמי הקצה של ב.מ.וו

דלק מוטורס, יבואנית אופנועי ב.מ.וו לישראל, משיקה בישראל את דגמי הקצה של אופנועי הסופר־נייקד והסופרבייק מסדרת M, כשלשנת 2025 יש יותר כוח, יותר אלקטרוניקה ועיצוב מחודש.

ה-S 1000 RR, אופנוע הסופרבייק הבכיר של ב.מ.וו, זכה לראשונה באליפות הסופרבייק העולמית בשנה שעברה וקיבל לשנת 2025 רשימת עדכוני כוח, מכניקה, אלקטרוניקה ועיצוב. ה-M 1000 RR הוצג בשנת 2020 כגרסה קצה חדשה ואקזוטית במפרט סופרבייק של ב.מ.וו, המיועד בעיקר לשימושי מסלול, למרות שמגיע עם רישוי כביש מלא. הוא נבנה על-ידי חטיבת המרוצים והשיפורים של ב.מ.וו, M Performance, עם מרכיבי מנוע מחומרים אקזוטיים וקלים יותר. כך למשל, הטלטלים בגרסת ה־M העשויים מטיטניום, ארוכים וקלים יותר ב-6%, כמו גם הנדנדים. אותו חומר גם מרכיב את מערכת הפליטה, חוסך 3.7 ק"ג לעומת המקור ומאפשר לדגם ה־M להיות יעיל יותר בטווחי סל"ד של 6,000 ועד 15,100 – הטווחים הרלוונטיים לרכיבת מסלול. הדור הקודם הוסיף 5 כ"ס על פני ה־S-RR וסיפק 212 כ"ס עם משקל מלא של 194 ק"ג.

לשנת 2025 הוסיפו בב.מ.וו עוד כוח, ל־217 כ"ס ב־14,500 סל"ד. שימוש בחלקים פנימיים שונים לצד הגדלת יחס הדחיסה מ־13.5:1 ל־14.5:1 מאפשרים את התוספת. בנוסף, יש שסתומי יניקה ופליטה חדשים, תיבת אוויר חדשה, תא בעירה חדש ושסתומי מצערת גדולים יותר. העיצוב והכנפונים שהוזכרו מעלה מגיעים כמובן גם לכאן, כשכנפוני הקרבון כאן מספקים 30 ק"ג של כוח הצמדה במהירויות גבוהות. מערכת האלקטרוניקה המלאה כאן מוסיפה גם בקרת החלקה או בקרת דריפט ('Slide Control') בשני מצבים, שרלוונטית כמובן למסלול בלבד.

מעבר לכך, ההבדלים בין הגרסאות נשארו זהים, שזה מתבטא גם בשינויים בגאומטרייה בשלדת ה־FlexFrame, שנועדו להעברת יותר משקל לחלקו הקדמי של האופנוע. שלדת הזנב שונה וקלה יותר. פה יש שימוש במערכת בלימה שנקראת 'M Brake' עם קליפרים של ניסין, הקלה ב-60 גרם ומגיעה היישר מדגמי המרוצים. הדיסקים הקדמיים באותו קוטר של 320 מ"מ, אך עבים יותר ב־0.5 מ"מ (5 לעומת 4.5 מ"מ). בנוסף, יש כאן חישוקים מקרבון הקלים ב־1.7 ק"ג ומאפשרים הורדת משקל בלתי מוקפץ ועל ידי כך לשפר את הצמדת הגלגלים אל הקרקע, כלומר את האחיזה, וכפועל יוצא את זמני ההקפה ואת הבטיחות.  ה־M-RR החדש מגיע לישראל בגרסת 'M Competition' בצבע שחור מטאלי.

ה־M 1000 R – גרסת הפרימיום שבנויה על בסיס ה-S 1000 R החדש מוסיפה עוד פרטי עיצוב וכנפונים, כשלשנת 2025 קיבלה שינויי עיצוב קלים לצד עדכון מערכת בקרת האחיזה ואת המצערת החדשה. מבחינת נתוני המנוע יש את מערכת תזמון השסתומים המשתנה, ה־ShiftCam, ביחד עם 210 כ"ס ב-13,750 סל"ד, 11.51 קג"מ ב-11,000 סל"ד, וכן תוספות קרבון רבות ביחד עם אלקטרוניקה נוספת. האופנוע זמין בישראל בצבע שחור מטאלי כחלק מחבילת 'M Competition'. הזרוע האחורית מגיעה בגוון אפור פלטינה, כנפונים בגוון שחור ומכסה מצמד גם הוא בגוון שחור.

מחירים:

• ב.מ.וו M 1000 R במחיר של 211,348 ש"ח
• ב.מ.וו M 1000 RR במחיר של 299,348 ש"ח