טריומף: הטכנולוגיה מאחורי הרוקט 3

מרכז המבקרים של טריומף העולמית סגור בימים אלו, אז בנורטון הנגישו את המידע על האופנועים הייחודיים ומביאים אותם כסדרת סרטונים קצרה. בפרק הראשון: המנוע המטורף בנפח 2,500 סמ"ק של הרוקט 3. 

הרוקט 3 של טריומף מציע מנוע טריפל אורכי בנפח 2,500 סמ"ק המפיק 164.7 כ"ס ו-24 קג"מ שמגיעים עוד לפני 3,000 סל"ד (!). פרט למנוע האימתני גם שאר המכלולים ברמת פרימיום – כמו המזלג הקדמי ההפוך הבשרני בקוטר 47 מ"מ של שוואה, בלמי הברמבו הקדמיים עם הדיסקים בקוטר 330 מ"מ, והזרוע האחורית החד-צדית.

הרוקט 3 גם עומד בחזית הטכנולוגיה של טריומף בתחום הזה. הוא מציע חיישן אינרציה ב-6 צירים IMU של קונטיננטל, ואת כל היישומים שניתן לבנות עליו כמו בקרת אחיזה מתקדמת, מערכת ABS להטיה, וכן מספר מצבי ניהול מנוע. פרט לכך יש פנסי LED היקפיים, כולל פנסי יום, וכן מסך TFT צבעוני וגדול עם גוגל מפות מוטמעת, עם קישורית בלוטות' לחיבור בסלולרי ועם חיבור למצלמת גופרו – כמו שטריומף כבר הציגה בעבר. בנוסף –  קוויקשיפטר לשני הכיוונים, מערכת למניעת דרדור בעלייה / ירידה, התנעה ללא מפתח ובקרת לחץ אוויר בצמיגים ועוד הרבה דברים טובים.

אז אנחנו כבר יודעים כמה זמן לוקח לו להגיע מ-0 ל-100 קמ"ש (התשובה: 2.73 שניות – תקראו ותראו כאן) ופגשנו את שני הדגמים הסדרתיים: ה-R וה-GT. בסרטון קצר ומעניין ניתן להבין מה מרכיב את המנוע המיוחד מפיו של המהנדס הראשי סטיוארט ווד.