סטארק מציגה את הווארג MX 1.2 – דור שני

הסטארק וארג, האופנוע הספרדי אשר מתיימר לתת מענה חשמלי לעולם השטח עם הבטחה לביצועים טובים יותר מדגמי ה-450 סמ"ק החזקים, מקבל עדכון גרסה, ולשנת 2026 נקרא וארג MX 1.2.

חברת סטארק הספרדית הציגה את הווארג (VARG – 'שועל חזק' בשבדית) בסוף שנת 2021 – מוטוקרוס חשמלי שנועד להקדים את העתיד ואשר הבטיח ביצועים טובים יותר מדגמי המוטוקרוס המובילים בשוק. בסטארק פיתחו את הדגם בשיתוף פעולה עם סבסטיאן טורטלי הצרפתי וג'וש היל האמריקאי – שני רוכבי מוטוקרוס ותיקים ומעוטרים. גולת הכותרת הייתה ועודנה המנוע החשמלי, ששוקל 9 ק"ג ועטוף בכיסוי קרבון, ומבטיח לספק עד 80 כוחות סוס בגלגל האחורי ומומנט מוצהר של 95.6 קג"מ. בגרסת המקור הסוללה יכולה ואמורה להספיק לכ־35 דקות של רכיבת מוטוקרוס אינטנסיבית או עד שש שעות של אנדורו קל ושקט. זמן הטעינה הוא בין שעה לשעתיים – תלוי במטען.

עם הזמן הווארג MX התקבל בהתלהבות ובהערכה בעולם השטח, ובסוף שנת 2024 הוצג הווארג EX, כאופנוע אנדורו חשמלי עם רישוי כביש. כעת הזרקורים חוזרים לדגם המוטוקרוס עם הצגת ה־MX בגרסת 1.2. כמו באנדורו, הסוללה כעת בקיבול גדול יותר של 7.2 קילוואט־שעה לעומת 6.8KW בדגם הקודם, מה שאמור לשפר את הטווח התיאורטי בכ־20%. מעטפת הסוללה עשויה ממגנזיום ומשמשת גם כגורם עומס לטובת השלדה. מערכת ההילוכים שופרה וכעת גם קלה יותר במעט. מהשלדה הופחתו 0.9 ק"ג, ועם כיול מחודש של הבולמים יש הבטחה לשיפור הפידבק לרוכב. מוביל השרשרת חזק ועמיד יותר ויש רתמת חשמל חדשה.

מערכת האלקטרוניקה המשוכללת שופרה, הן מבחינת החיבור הפיזי לאופנוע, הן מבחינת הממשק למשתמש, וגם עם פונקציות חדשות כמו מערכת GPS המאפשרת גם מדידת זמנים במסלול קבוע שהוזן מראש. השדרוג הזה גם פתוח עבור בעלי וארג MX ישנים יותר.

המנוע נותר ללא שינוי. הוא שוקל 9 ק"ג ועטוף בכיסוי קרבון, מבטיח לספק 80 כוחות סוס בגלגל האחורי ומומנט מוצהר של 95.6 קג"מ. למעשה, נתון ההספק הגבוה מגיע כתוספת מחיר של 1,000$, כשנתון ההספק הסטנדרטי הוא 60 כ"ס. את המנוע ניתן לכוון ב־100 פרמטרים שונים, החל מעקומת הכוח, דרך בלימת המנוע, בקרת האחיזה, ועד אפקט גלגל התנופה. החברה מצהירה שניתן לכוון את המנוע לקבלת ביצועים דומים לשל מנוע 125 סמ"ק דו־פעימתי, ועד ב־650 סמ"ק ארבע פעימות – כל זה דרך אפליקציה בסלולר. הבולמים של קאיאבה מספקים מהלכי גלגלים של 310 מ"מ, ויש בלמים של ברמבו. בסטארק מציעים אפשרות בחירה של גלגל אחורי בקוטר 19″ לרכיבת מוטוקרוס או 18″ לרכיבת קרוס־קאנטרי, ואף מכיילים את הבולמים במפעל לפי הצהרת המשקל וסגנון הרכיבה של הרוכש.

הסטארק וארג MX מתומחר על־ידי היבואן המקומי בישראל ב־75 אלף ש"ח. אין כרגע מידע האם גרסת 1.2 החדשה תעלה יותר או תשמור על אותה רמת מחירים.