מבחן ארוך טווח ל-CFMOTO 800MT-X – חלק שני

ה-CFMOTO 800MT-X הוא אחד האופנועים המדוברים של התקופה האחרונה, מפני שהוא אדוונצ'ר קרבי לשטח, עם מנוע הטווין המקבילי של ק.ט.מ, והוא נותן הרבה מאוד בפחות כסף – 60 אלף ש"ח.

לקחנו אותו למבחן ארוך טווח שבו נדווח כיצד האופנוע מתמודד עם הכביש, השטח והאקלים הישראלי לאורך זמן.

אחרי כ-1,000 ק"מ עם האופנוע הכנסנו אותו לטיפול הרצה (בדיקה כללית, החלפת שמן ופילטרים) עם שתי תקלות ותלונה אחת: המנוע מדומם בניוטרל כשהוא חם וחיישן ה-TPMS, שקורא את מד לחץ האוויר בצמיגים, הפסיק לעבוד. לגבי התלונה – המנוע פולט חום בצד שמאל של המנוע. מאוד מפריע בתנועה הזוועתית שבתוך העיר.

יש לנו כבר רשמים ראשונים – מה אנחנו אוהבים ומה פחות.

מוזמנים לשאול שאלות שמעניינות אתכם, ואנחנו נענה לאורך התקופה.

סטטיסטיקה – 3 שבועות עם ה-CFMOTO 800MT-X

• 1,000 ק"מ
• 53 ליטרים של דלק
• 3 תדלוקים
• 18 ל' בכל תדלוק בממוצע
• 340 ק"מ בין תדלוקים בממוצע
• 18.86 ק"מ/ל' בממוצע

הוצאות שוטפות

• דלק – 384.5 ש"ח
• טיפול 1,000 ק"מ – 786 ש"ח
• סה"כ הוצאות (לפני ביטוח חובה): 1,170.5 ש"ח כולל דלק

תקלות

• מדי פעם המנוע מדומם בניוטרל כשהוא חם

מה אהבנו?

• עיצוב וקונספט
• מנוע חזק, חלק ובעיקר שקט
• התנהגות דינמית בכביש ובשטח
• מערכת מתלים טובה
• אלקטרוניקה ובקרות שלא ממהרות להתערב
• נוחות ומרחב לרוכב ולמורכב
• מחיר! מחיר! מחיר!

מה פחות אהבנו?

• פליטת חום מהמנוע, בעיקר בצד שמאל
• בלם קדמי עדיין חלש
• איכות הצמיגים המקוריים – נחליף בקרוב