דקאר 2026: על חודן של שתי שניות!

לוצ'יאנו בנאבידאס מנצח בפעם הראשונה במרוץ הדקאר המפורסם והארוך, מעניק למשפחת בנאבידאס גביע נוסף לארון הגביעים ולק.ט.מ את הגאווה שהם כל־כך צריכים בתקופה הזאת; סיכום המהדורה ה־48 של ראלי דקאר.

כבר 48 שנים שהמוקד המוטורי הראשון שמסורתית מתחיל כל שנה אזרחית הוא ראלי דקאר האייקוני. המשתתפים חזרו בפעם השביעית לחולות, לקירות ולמדבריות של ערב הסעודית. 115 רוכבים נרשמו לכסות כמעט 8,000 ק"מ, שהתפרשו בין 3 בינואר ל־17 בינואר עם יום הפסקה אחד ויחיד. גם השנה בחצי הראשון של הראלי התקיים סטייג' כרונו של 48 שעות, וכן סטייג' מרתון – גם הוא בן יומיים – בו כל המתחרים נדרשו לעצור בנקודת העצירה הקרובה לקראת השעה 16:00, זאת מתוך 8 נקודות אפשריות וללא קשר עם הצוותים הטכניים של הקבוצות. הרוכבים הורשו לבצע טיפולים באופנועים וכן להיעזר אחד בשני. הפיזור בין המחנות אמור היה לנתק את המתחרים מהיריבים שלהם ולהעצים את האקשן והדרמה לנו ולהם. בשבע בבוקר למחרת זינקו כולם על־מנת להשלים את החלק הנותר של קטע המרתון.

ראלי דקאר 2025 הסתיים בניצחונו הראשון של דניאל סנדרס האוסטרלי והחזרת הגביע לק.ט.מ. סנדרס היה חזק בתמונה השנה בדרך לניצחון שני, אבל התרסקות חזקה 3 ימים לפני הסוף, שגרמה לשבר בעצם הבריח ובצלע, השאירה אותו במסע הישרדות מרשים עד לסופו, לשם הגיע כאוב ומותש במקום החמישי.

המנצח הגדול הוא לוצ'יאנו בנאבידס מק.ט.מ, שמייצג את המשפחה אחרי שאחיו קווין פרש מהתחום הדו־גלגלי עם הגביעים של שנת 2021 ו־2023. #77 התחיל את השבוע הראשון בצורה סבירה, כשבסיומו מוקם שלישי בלבד ולא נראה היה שהוא מועמד לניצחון למרות שני ניצחונות בסטייג'ים. בשבוע השני הכוונות שלו כבר היו יותר ברורות עם הגברת הקצב והשתלטות על המקום הראשון בדירוג ביום המרוץ השמיני, אותו איבד והחזיר לסירוגין, כאשר את היום האחרון והקצר ביותר התחיל בגירעון של 3.20 דקות מאחורי ריקי בארבק. יום היסטורי שהסתיים, כאמור, לא רק בניצחונו הראשון אחרי 6 אירועים בהם השתתף, אלא בסגירת פער משמעותית ומחטף שהסתכם בשתי שניות עבורו ועבור ק.ט.מ.

בראבק קצת הופתע שהוא במיקום הזה, כלומר מוביל את הראלי ביום האחרון. לאורך כל השבועיים הוא הפגין יציבות גבוהה והיה ממוקם במקום השני בדירוג ברובו, אבל למרות שהוא ותיק ומנוסה ואף ניצח פעמיים בדקאר בעבר, נראה שהוא לא מרגיש בנוח על האופנוע. את ההובלה הוא לקח ביום העשירי, רק כדי לשחק משחק טקטי ולאבד אותה בכדי לא לזנק ראשון ליום ה־12 הארוך (הזינוק לסטייג' הבא נקבע לפי סדר הסיום של הקודם). בראבק אמנם ניצח את הסטייג' של היום לפני האחרון, אבל איבד זמן לעומת המתחרה הצמוד אליו. אפשר לומר שבראבק יותר הפסיד את הראלי מאשר בנאבידס ניצח אותו, משום ש־7 ק"מ בלבד לפני הסיום הוא התברבר, הפסיד הרבה זמן, ובסופו של דבר סיים רק במקום השני, בפער כזה שיכאב לו לעוד הרבה זמן. מרוב טקטיקה לפעמים שוכחים מה נדרש בכדי לנצח – וזה לתת את הכי הרבה גז מכולם.

הונדה סיימו עם שני הרוכבים הנוספים שלהם במקומות 3 ו־4 לטושה שרינה הספרדי (סיים שני בשנה שעברה) וסקיילר האוס האמריקאי עם השפם, שגם ניצח בסטייג' הראשון שלו אי־פעם. לא בטוח שבהונדה יגדירו את השנה הזאת כמוצלחת, למרות 4 רוכבים בטופ 6.

90 רוכבים סיימו השנה את הדקאר כשכל השאר בריאים ושלמים יחסית, הישג מרשים בפני עצמו.