בבוצת המרוצים של ב.מ.וו משתמשים במדפסות תלת-ממד במרוצי הסופרבייק העולמי על-מנת לייצר במקום חלקים לשימוש באופנועי המרוץ
קרא עודהאפליקציה החדשה של הוסקוורנה
בדומה לחברת האם ק.ט.מ, מציגה הוסקוורנה אפליקציה ייעודית לדגמי המוטוקרוס המאפשרת שליטה במנוע ובבולמים; בקרוב גם בדגמי האנדורו?
קרא עודהונדה: הפורצה 350 החדש יגיע לאירופה ולישראל
לצד ההונדה פורצה 750 החדש הציגו בהונדה את הגרסה האירופאית של הפורצה 350 החדש - אשר יימכר בישראל לצד גרסת ה-250 - וכן עדכונים לפורצה ה-125
קרא עודהונדה חושפת את הפורצה 750 החדש
הונדה הציגו את הפורצה 750 - מקסי-סקוטר חדש עם מנוע 750 סמ"ק, גיר DCT ו-58 כ"ס
קרא עודהאפליקציה החדשה של ק.ט.מ
בק.ט.מ משיקים אפליקציה חדשה המאפשרת לכוון פרמטרים במנוע ובבולמים דרך הטלפון
קרא עודקוואסאקי: גרסת S חדשה לורסיס 1000
לשנת 2021 מוסיפים קוואסאקי גרסת S חדשה למשפחת דגמי הורסיס 1000 ומשדרגים את גרסת ה-SE הבכירה
קרא עודק.ט.מ: 250SX-F בגרסת טרוי לי מיוחדת
לכבוד שיתוף הפעולה עם קבוצת המוטוקרוס בארצות הברית, ק.ט.מ מציגה גרסת טרוי לי (TLD) מיוחדת ל-250SX-F
קרא עודפנטיק וימאהה מהדקות את שיתוף הפעולה
ימאהה אירופה ויצרנית אופנועי השטח האיטלקית פנטיק מחזקות את שיתוף הפעולה ביניהן ומתכננות ביחד עתיד חשמלי
קרא עודדוקאטי: סקרמבלר 1100 דארק פרו – גרסת כניסה
בדוקאטי מוסיפים גם לסקרמבלר 1100 דגם דארק אשר מהווה גרסת כניסה מוזלת
קרא עודנוסטלגיה: סוזוקי GSX550ES
תחילת עשור שנות ה-80 בישראל התחיל עם אמברגו ייבוא של היצרניות היפניות, עד שבשנת 1984 פתחו סוזוקי נציגות במדינת ישראל. בין הדגמים הראשונים שיובאו היה דגם ספורט בנפח בינוני – ה-GSX550ES. הסוזוקי GSX550 הוצג בשנת 1982 כדגם ספורט-תיור, עם מנוע ארבע בשורה בנפח 572 סמ"ק, גל-זיזים עילי כפול ו-16 שסתומים, מקורר ...
קרא עוד
FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז