בקוואסאקי הציגו דור חדש לנייקד הקרבי הגדול – ה־Z1100, ועכשיו הוא בארץ עם יותר נפח, יותר כוח, יותר אלקטרוניקה ועם גרסת SE משודרגת; המחירים: החל מ־85 אלף ש"ח

לסימון הכבישים בישראל יש תקן, ואי־מילוי הוראות משרד התחבורה הופך את הסימון למפגע בטיחותי במיוחד לרכב דו־גלגלי; החלקתם על סימון צבע? אתם יכולים לתבוע את הרשות המקומית

הטריומף סטריט טריפל המקורי הוצג בשנת 2007 כגרסת סטריטפייטר של הדייטונה הספורטיבי, וקיבל בהמשך מעמד בפני עצמו; הפעם נעבור על הדור הראשון

לא להאמין: ימאהה XT500 מודל 1986 מקורי מהארגז נמכר לאחרונה במכירה פומבית בלא פחות מ־84 אלף אירו; חתיכת סכום בשביל נוסטלגיה מקורית

בדוקאטי חוגגים את האליפות של מרקז עם מהדורה מוגבלת ומיוחדת של הפניגאלה V4 S, שנראית כמו אופנוע האליפות וכוללת גם תוספות מיוחדות

כשקאג'יבה רכשה את מוטו מוריני בשנות ה־80 – בתקופה האיטלקית שלה – התעקשו בחברה לייצר אופנוע ספורט; ערבבו שלדה של דו־פעימתי מגניב, מנוע וי-טווין ומעצב־על, ושחחרו את הדארט 350

במטרו מוטור מודיעים שוב כי בעלי קוואסאקי ZX-6R מהשנים האחרונות נדרשים לקריאת שירות המחייבת להיכנס למוסך בכדי להדק ברגים במנוע

בטריומף מציגים את הטראקר 400 בסגנון פלאט טראק ואת הת'ראקסטון 400 בסגנון קפה רייסר, על בסיס פלטפורמת ה־400 סמ"ק, עם עוד קצת הספק למנוע

בעופר־אבניר מציעים עד לסוף דצמבר 2025 פריסה ל־24 תשלומים ללא ריבית, רישוי 2026 במחיר 2025 וכן מערכת מולטימדיה מתקדמת במתנה לכל רוכש דו־גלגלי מעל 250 סמ"ק

הבולדוג היה אופנוע שרירים של ימאהה מתחילת שנות האלפיים, עם עיצוב איטלקי, מנוע וי־טווין חלש, משקל גבוה וייעוד לא ברור