מבחני דרכים

למדנו שההונדה CRF1100L אפריקה טווין הוא אדוונצ'ר איכותי שפורע את כל השטרות בכביש ובשטח; הפעם לקחנו את גרסת ה-DCT האוטומטית למבחן כדי לבדוק בעיקר את ביצועי השטח

הק.ט.מ 890 דיוק R מגיע ארצה ומתווסף ל-790 דיוק המוצלח כגרסה משופרת שלו; רכבנו על ה-890, כמו גם על ה-1290 סופר דיוק R, על המסלול בפצאל

ה-RSV4R - הסופרבייק המוצלח של אפריליה - ממשיך באבולוציה של העשור האחרון ומשפר את המנוע, את המכלולים ואת האלקטרוניקה; התוצאה - עבודה בסינרגיה מלאה ואחת ממכונות הסופרבייק הטובות והמלהיבות שיש

אופנועי האנדורו הקטנים של AJP - ה-PR3 וה-PR4 - חוזרים ארצה בנפחים של 125 ו-240 סמ"ק; רכבנו עליהם בהשקה המקומית שערכה היבואנית, ה.מ.מוטורס

הטריסיטי 300, שמושק בישראל לפני שאר העולם, תלת-גלגלי מרווח ואיכותי שמכניס את ימאהה לתחרות בשוק התלת-גלגליים הגדולים - ובנקודת פתיחה מצוינת

הזירו SR/S מהווה צעד נוסף קדימה עבור זירו, עם גרסה יעילה ונוחה יותר ועם טווח מוגדל לעומת גרסת ה-SR/F הטובה בפני עצמה

ה-RC8R הוא הניסיון של ק.ט.מ לייצר סופרבייק קרבי לכביש ולמסלול; יצא להם שונה - חד, מדויק, מלהיב ומאוד ק.ט.מ-י

עם מנוע בעל מגדש-על, 200 כ"ס, שפע מומנט ומכלולי איכות - ה-Z H2 הוא ככל הנראה הסופר-נייקד הקרבי ביותר שיצא מיפן; מבחן ראשון לכלי שהוא מלאך ושטן כאחד

הב.מ.וו S1000XR משתדרג בדור השני במנוע, בשלדה, במכלולים ובאלקטרוניקה ומיישר קו עם חזית הטכנולוגיה של ב.מ.וו; הסופרבייק בחליפת אדוונצ'ר היה טוב והופך לטוב יותר

הימאהה טרייסר 700, שהיה אופנוע מצוין בדור הראשון, משתדרג בעיצוב, בארגונומיה, בבולמים ובאבזור והופך לאופנוע טוב יותר ולעסקה טובה יותר; רכבנו עליו בהשקה העולמית בטנריף