פלסטיקים, שרשרת, ומחשב מנוע - KAWASAKI Versys 1000 TL - חיים משותפים.

[השושנים]

כשהולך חיישן הפתרון זה חיישן
מחיר של חיישן לא בשמיים בחו"ל לא במחירים של הארץ וכן חלקים מתקלקלים זה לא הפתעה.
כשהולך מחשב הפתרון זה מחשב-גם מחשב ניתן לתיקון ומחשב לשמחתנו לא הולך כל יום כמה פעמים הלך לך מחשב?.

לכאורה המערכות אמינות בפועל מיקי איבד את הבלמים בגלל משאבת ABS
מיקי גם החליף משאבה בGTR כי היה צריך.
בן כמה האופנוע של מיקי ובן כמה החלק ומה עבר עליו עד ההחלפה?
ערן גם איבד בלמים אני מקווה שזה באמת רק אוויר ולא משאבת ABS (שתיהם על בימרים)
לי היו בעיות עם הABS בGTR עד היום אף אחד יודע להצביע על מה ( חיישן הוחלף ספק צמה מקווה שלא משאבה).
שוב אתה מדבר על אופנוע בן עשור ויותר עם למעלה ממאה אלף ק"מ, ב-GSX 400 שלי הפיק אפיים שלי הלכו גם אז?

וזו רק מערכת אחת חשובה שאחרי עשור נדפקת.
העלויות גבוהות בעולם ופי ארבע בארץ הקודש וזה עוד חלק שקשור לבטיחות.
בחו"ל ניתן לתקן כמעט הכל, גם לארץ זה יגיע...

פעם מנוף ספוגי היה מצביעה על תקלה והאיתור שלה סופר פשוט ובר תיקון כי הכל מכני ופשוט.

מי כמוך יודע שעל יאווה עם קצת ידע טכני לא היו נתקעים מקסימום מחליפים פלטינה ( בכוונה מקצין אבל זה נכון) וגם היום היה ניתן לרכוב איתה.
כן אבל היאווה הייתה מתחממת, מסריחה, דו"פ בעייתית בבלימה ואיטית להחריד, התקדמנו קצת לא?

אז נכון שהתבגרנו והיום אתה על וורסיס חדש ואני על NC כך שיהיה לנו עשור של חסד.
אבל ברור לשתינו שתוך כמה זמן נעביר את הצרה לרוכב הבא או אחד אחריו כי השיקול יהיה למכור לפני גיל הבלות ואת הכסף שנחסוך לתיקונים כבר נשקיע בסוס צעיר יותר חס ושלום עם רכיבה אוטונומית.

אתה לא תחזיק אותו עשור, ואף אחד בעולם לא מחזיק היום כלי לעשור אורך חיים ממוצע בחו"ל של כלי רכב הוא 5 שנים
והיצרנים לא בונים אותו ליותר זמן, ראה מה קורה לפלסטיקים בפיאט או לאורות הקדמיים, הרכב מתכלה מבחירה לטובת מחזור.
לכן המחיר הזול החומרים הירודים כי היום מחליפים לחדש הכל פלאפונים מכוניות אופנועים בגדים דירות היום אף אחד לא רוצה
ישן כולם רוצים חדש ועדכני, וזה מה שמסופק ללקוח במחיר. אין אופנוע לכל החיים זה לא רלוונטי. אז אם בחרת ישן תתכונן לתקלות
חיישנים יקרסו, המחשב יתייבש, הכל יתפורר כי כל החלקים שעל האופנוע שלך יש להם תאריך תפוגה קצר מבחירה.