אופנוע עם תכיפות טיפולים של כל 10k ק"מ - יש חיה כזאת?

**shay-p** · 27-08-2015, 13:03

באפריליה טואנו הטיפולים כל 10, שווה לבדוק אם זה נכון לעוד אפריליות.

**Milk-Inc** · 27-08-2015, 13:04

מבחינתי הפרמטר העיקרי זה תכיפות הטיפולים.
אני עושה 220 ק"מ ביום, חמישה ימים בשבוע. עשיתי את זה עם הסטרום והיה נחמד מאוד דווקא, חוץ מהנושא של הטיפולים כל 6000 ק"מ (ועוד טיפולים יקרים בנוסף לכל) והעובדה שהתחלתי להרגיש מיצוי.

מה לגבי אופנועי ליטר? (או שכבר הגזמתי?

)

עריכה:
גיא ראיתי את התגובה שלך רק אחרי ששלחתי את הפוסט.
הסי בי 1000 הטיפולים הם כל 12??
דווקא היצרן אמור לקחת מרווח ביטחון לכיוון השני אם כבר, לא?

**רונן** · 27-08-2015, 13:16

220 ק"מ ביום, לא קצת. אם יש לך מקום להטעין באמצע, תעבור לחשמלי, יחסוך לך המון כסף.

**nihrider** · 27-08-2015, 14:10

חבל שהאופנועי זירו לא ירדו במחיר בעקבות הרפורמה.
כבר יש להם הקלה די רצינית במס נכון?

**אמיליוס** · 27-08-2015, 23:14

ימאהה xj600

**ניסו** · 27-08-2015, 14:39

ימאהה mt

**Milk-Inc** · 27-08-2015, 17:14

אני חושב שכדאי שאני אמקד קצת יותר את השאלה.

כיום יש לי רכב מוסב לגז, שעושה אחד ל-10 בצריכת דלק בין עירונית (90 אחוז מהנסיעה שלי היא בכביש 6). יוצא כ-1900 ש"ח בחודש על גז.
טיפולים יוצא לי לעשות כל חודשיים בערך, וכל טיפול ממוצע הוא באזור ה-700 ש"ח.
טיפולים למערכת גז (כל 10k, כמו לרכב) זה 400 ש"ח בערך.
סה"כ הוצאות גז וטיפולים על הרכב בחודש: 2450 ש"ח

האם תחזוקה ותידלוק של אופנוע כגון ה-cb1000r או ה-mt9 (בשניהם אני מבין שהטיפולים הם כל 10k) כולל הוצאות דלק תהיה יקרה יותר מההוצאות הנ"ל של הרכב?
(בלי להתייחס כרגע לנושא הביטוחים, רק דלק ותחזוקה)

**nihrider** · 27-08-2015, 17:41

סה"כ הוצאות גז וטיפולים על הרכב בחודש: 2450 ש"ח

עם הוצאות כאלה כבר מזמן הייתי עובר לזירו

**Milk-Inc** · 27-08-2015, 21:07

נכתב במקור על ידי nihrider

עם הוצאות כאלה כבר מזמן הייתי עובר לזירו

הזירו טוב לעיר.
בנסיעות שלי (220 ק"מ ביום) אני אמצא את עצמי בחצי מהדרך תקוע בצד בלי סוללה.

**Meirson** · 28-08-2015, 12:09

אני רוכב על פייזר 1000, הטיפולים כל 10 ולמרות שאני עושה אותם בעצמי ההוצאות גבוהות יותר ממה שרשמת.....

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

**א הזקן** · 28-08-2015, 23:18

וורסיס 1000. כל 6000 "בדיקה" (ברקסים וכו') כל 12000 טיפול. בקצב שלך אתה לא צריך את ה-6000. וגם ייתן לך הרבה פאן ונוחיות שלא הרבה אופנועים נותנים.
מבחינת הוצאות - לא יודע. בדלק ייצרוך פחות אבל מחירי החלפים של אופנועים (בכללי) יקרים בהרבה מאלו של מכוניות. ההוצאות שלך על צמיגים יהיו אסטרונומיות יחסית למכונית. וכמובן הביטוח.

**ItayK** · 29-08-2015, 09:51

אני חושב שבשביל לחסוך רק הnc מתאים. אבל מנוע 750 עם 50 כס ו6000 סלד בקצה (??) ממש לא נותן תחליף הולם לוי סטרום. לעומת זאת, 1-28 דלק זה בונבון.
צריך להתפשר בחיים...

Sent from my iPhone

**yuval** · 29-08-2015, 14:54

הרבה BMW עושים טיפול כול 10. הונדה vfr800 בדיקה כול 6 טיפול כול 12

**Milk-Inc** · 29-08-2015, 17:11

בעיקרון אני לא מחפש לחסוך בהשוואה להחזקת הרכב, אני פשוט מחפש לחזור לדו"ג מבלי להוציא מעבר לסכומים של תחזוקת הרכב הנוכחי, שהם כאמור - כ-2500 ש"ח בחודש.

לגבי הפייזר 1000 - אני מבין שהטיפולים בכלי הזה יקרים בלי שום קשר גם ביחס לאופנועים אחרים בקטגוריה.
האם תחזוקת הורסיס 1000 לא תחרוג מ-2500 ש"ח בחודש? (אני רק מזכיר: ללא חישוב הוצאות ביטוח, אלא נטו חלפים [הטיפולים יעשו בסדנא של חבר קרוב ללא עלות] )

**Meirson** · 29-08-2015, 17:36

אני לא רואה מה מייקר את הטיפולים בפייזר בהשוואה לליטרים אחרים

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

אשכול: אופנוע עם תכיפות טיפולים של כל 10k ק"מ - יש חיה כזאת?

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

לכל אותם מרגיזים ששואלים אותנו "מה כל כך קשה בלרכב על אופנוע שטח?"

המרת אופנוע דו"ש לאופנוע בסגנון "ראלי"?

דו"ש - יותר בלאי? ושאלות כלליות על טיפולים

אופנוע ראשון לרוכב גבוהה (אופנוע כביש 250 סמ"ק)

מחפש את השרשור על הסבת רשיון אופנוע ישן מסמ"ק לכ"ס

הרשאות פרסום