Z1000SX התיור של קוואסקי

[ofir]

כותב פה - כי זה נראה לי אחלה לרכז אינפורמציה לעניין אותו דגם במקום אחד.

באופן הזוי - אחרי 6000 ק״מ - הצמיג הקידמי שינה את הפרופיל..., והאחורי נשחק לו גם כן...
לבריגדסטון שהגיעו עם הדגם של 2021 הייתה אחלה אחיזה, אבל נדמה לי שקיבלתי רק חצי צמיג.

במשך שנים - הקניה הייתה פירלי גי טי - גם במולטיסרדה, ולפני כן בג׳יקסס שהגיע גם הוא עם בריגדסון והוחלפו בהזדמנות הראשונה.


את הפירלי אנגל מאוד אהבתי, אבל לא ניסיתי צמיגים אחרים..., ואני קורא חוות דעת מעולות על מישלין רואד 5.


המלצות מניסיון?
צרכים:
עבודה על בסיס יומי - צובר המון קילומטרים באופן רגוע.
טיולים - רגועים, לפעמים בהרכבה, לא מגרד ברכיות במהות.
מהירות - אמנם לא מעכב את התנועה, זה בהחלט לא הפרמטר המרכזי

חשוב לי מאוד אורך חיי הצמיג, אבל לא על חשבון בטיחות, תוך כדי הנחה שאני לפחות לא מאתגר את האופנוע...

[Dresdner]

א' התלונן שהרוד 5 מחליק בחום גבוה, לי היה נסיון על רוד 5 GT שהגיע עם הבמוו F900XR והוא היה מעולה מכל הבחינות, הבחור שמכרתי לו את האופנוע חצה את קו ה10000 ק״מ והם נראים מעולה, אני מעריך שהוא יגיע לקצת פחות מ20000 ק״מ איתם.
למרות שה900 לא בהמה גדולה במוו בחרו לשים את הצמיג הזה ולא את הרגיל למרות שהוא יקר יותר, כנראה הם יודעים למה.

[ziki]

אני עם רואד 5.
צמיג מעולה !
גם עם sx.
לדעתי הצמיג שהכי מחמיא לאופנוע (יחד עם אורך חיים נורמאלי)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AsafA]

היו לי על הזד בריגסטון s16, פירלי אנגל ג'י טי, מישלין רואד 5 ופירלי אנגל גי טי 2.

במקום האחרון - רואד 5
הוא לא התאים לאופנוע. החלפתי את הקדמי כשהיה עוד חדש (עם 14,000 ק"מ) כי הוא היה פשוט נורא ואיום (פלסטיק טהור - האי בי אס היה נכנס לפעולה בכל בלימת חירום). האחורי לא התמודד יפה עם הכח של האופנוע והיה בורח תחת תאוצות אגרסיביות.

האנגל הרגיל היה נהדר.

לדעתי האנג'ל גי טי 2 היה טוב מכולם. אחיזה כמו באנגל הרגיל ופרופיל עגול שנתן התנהגות עדיפה.

[Dresdner]

מעניין, אופנוע זהה אנשים שונים, חוות דעת הפוכות

[ofir]

היו לי על הזד בריגסטון s16, פירלי אנגל ג'י טי, מישלין רואד 5 ופירלי אנגל גי טי 2.

במקום האחרון - רואד 5
הוא לא התאים לאופנוע. החלפתי את הקדמי כשהיה עוד חדש (עם 14,000 ק"מ) כי הוא היה פשוט נורא ואיום (פלסטיק טהור - האי בי אס היה נכנס לפעולה בכל בלימת חירום). האחורי לא התמודד יפה עם הכח של האופנוע והיה בורח תחת תאוצות אגרסיביות.

האנגל הרגיל היה נהדר.

לדעתי האנג'ל גי טי 2 היה טוב מכולם. אחיזה כמו באנגל הרגיל ופרופיל עגול שנתן התנהגות עדיפה.

כמה החזיקו הפירלי?
כי למולטיסראדה יש ״דגם״ שונה, והגיקסס היה חלש באופן יחסי מהנינגה - ככה שאני לא רוצה לגמור את הצמיג ברגע...

המישלין הוחלף אחרי 14,000? אצלי הקידמי הבריגסטון הקידמי ״נגמר אחרי״ 6000 - אז בריגסטון די נפסלו מבחינתי...

[ofir]

אני עם רואד 5.
צמיג מעולה !
גם עם sx.
לדעתי הצמיג שהכי מחמיא לאופנוע (יחד עם אורך חיים נורמאלי)




Sent from my iPhone using Tapatalk

מה סגנון הרכיבה?
רוכב כל השנה?

[ofir]

מעניין, אופנוע זהה אנשים שונים, חוות דעת הפוכות

לא מפתיע - לכל אחד חוויה אישית שונה, וצורת רכיבה שונה...

האמת שטרם בדקתי מחירים - שזה השלב הבא.
גם פקטור, תלוי בהפרשים...

אפרסם מה יצא.

[AsafA]

האנג'לים החזיקו בערך 8 לאחורי ו-14 לקדמי (האנגל 2 נמכר עם האופנוע ואחרי 8 הקדמי היה במצב מעולה והאחורי היה לקראת החלפה).

הרואד חמש הראשון החזיק 13 (אחורי) והשני החזיק 9 (אחורי). בגלל שהראשון נתן 5 יותר מהאנג'ל התקנתי אותו שוב ובדיעבד זו היתה טעות. הקדמי הוחלף אחרי 14 כשהיה חדש בעוד שהאנג'ל היה גמור לאחר נסועה דומה.

הבריגסטון החזיקו 8 ו-10 אבל הם עבדו הכי פחות קשה מכולם.

[Dresdner]

לא מפתיע - לכל אחד חוויה אישית שונה, וצורת רכיבה שונה...

האמת שטרם בדקתי מחירים - שזה השלב הבא.
גם פקטור, תלוי בהפרשים...

אפרסם מה יצא.

זה מפתיע שזה ניגוד מוחלט, זה ברור שאחד יותר מחפש יציבות בקו ישר והשני נפילה לפניות אז הציפייה שונה ואיתה גם אכזבה אפשרית אבל זה לא יהיה הבדלים של יום ולילה

[ziki]

מה סגנון הרכיבה?
רוכב כל השנה?

כן כל השנה. למרות שהתברגנתי ולא אשקר אם אומר שאני לא נכנס לקופסא כש בחוץ סופר רטוב או חם.
סיגנון רכיבה תל אביב אבן יהודה פקקים פקקים פקקים. בסופשים אני רוכב רגוע אבל כשהכביש מסתדר לי אז לוחץ. (לא שיגעון)
אחלה אופנוע מתרגל אליו ונהנה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[erani99]

כותב פה - כי זה נראה לי אחלה לרכז אינפורמציה לעניין אותו דגם במקום אחד.

באופן הזוי - אחרי 6000 ק״מ - הצמיג הקידמי שינה את הפרופיל..., והאחורי נשחק לו גם כן...
לבריגדסטון שהגיעו עם הדגם של 2021 הייתה אחלה אחיזה, אבל נדמה לי שקיבלתי רק חצי צמיג.

במשך שנים - הקניה הייתה פירלי גי טי - גם במולטיסרדה, ולפני כן בג׳יקסס שהגיע גם הוא עם בריגדסון והוחלפו בהזדמנות הראשונה.


את הפירלי אנגל מאוד אהבתי, אבל לא ניסיתי צמיגים אחרים..., ואני קורא חוות דעת מעולות על מישלין רואד 5.


המלצות מניסיון?
צרכים:
עבודה על בסיס יומי - צובר המון קילומטרים באופן רגוע.
טיולים - רגועים, לפעמים בהרכבה, לא מגרד ברכיות במהות.
מהירות - אמנם לא מעכב את התנועה, זה בהחלט לא הפרמטר המרכזי

חשוב לי מאוד אורך חיי הצמיג, אבל לא על חשבון בטיחות, תוך כדי הנחה שאני לפחות לא מאתגר את האופנוע...

כפי שדרזנר ציין (וד"א הקרדיט במקור מסטרלוק שהמליץ אז לכלים כבדים גם מעל 800 לא רק מעל ליטר) - כדאי לנסות מחוזקים:
אנג'ל GT-II (הג'יטי המחוזק) - כרגע יש ל K אחורי כזה, אחלה.
מישלין PR-4/5 מחוזקים
יש גם את המצלר רואדטק01 מחוזק (צמיג נהדר !!! אם כי יכול להיות שקצת יותר יקר אולי, אבל צריך לבדוק יכול להיות שלא) היו לי שני סטים על ה K, מעולים.
ולאופי הרכיבה שלך (מזכיר את האופי שלי - רגוע ורוב הזמן ישר.. אני מרבע את הצמיגים האחורי בעיקר) תחפש הכי קשה באמצע (מצד שני היה לי נסיון גרוע עם הבריג'סטון T30 למשל, שאמור להחזיק הרבה אבל לא נתן פידבק משהו, אולי בגלל יותר מדי קשיות)

[Dresdner]

כפי שדרזנר ציין (וד"א הקרדיט במקור מסטרלוק שהמליץ אז לכלים כבדים גם מעל 800 לא רק מעל ליטר) - כדאי לנסות מחוזקים:
אנג'ל GT-II (הג'יטי המחוזק) - כרגע יש ל K אחורי כזה, אחלה.
מישלין PR-4/5 מחוזקים
יש גם את המצלר רואדטק01 מחוזק (צמיג נהדר !!! אם כי יכול להיות שקצת יותר יקר אולי, אבל צריך לבדוק יכול להיות שלא) היו לי שני סטים על ה K, מעולים.
ולאופי הרכיבה שלך (מזכיר את האופי שלי - רגוע ורוב הזמן ישר.. אני מרבע את הצמיגים האחורי בעיקר) תחפש הכי קשה באמצע (מצד שני היה לי נסיון גרוע עם הבריג'סטון T30 למשל, שאמור להחזיק הרבה אבל לא נתן פידבק משהו, אולי בגלל יותר מדי קשיות)

לא מה שאמרתי, סטרלוק התייחס לסיווג של הצמיגים A, B, C, אני מתייחס לדגמים ספציפים, המצלר למשל הוא צמיג ספורט תיור לא מחוזק (אולי יש גירסה מחוזקת טייפ x כל שהיא) כך גם הפירלי.
המישלין PR5 GT אכן דגם מחוזק לעומת הPR5 הרגיל וכנראה שיצא להם יותר טוב מהרגיל ולכן נמכר עם הxr900.

עדיין אני לא בעד לקנות צמיג מחוזק שלא לצורך חוץ ממקרים בודדים.

[ofir]

ניסיון ראשון להשוות מחירים ברשת:

קידמי 120/70/17
אחורי 190/50/17

אתר של טייר דיל - מזעזע- בלי שום התקדמות

אתר של ספורטי שופ-
רואד 5 1500 לסט
אנגל גי טי (רגיל) 1650

אתר של מוטו ליין-
רואד 5 1900 לסט
מצלר אמ 7 1500 לסט
מצלר אמ 9 2000 לסט

אתר של הוט פיסטון

מצלר אמ 7 1750 לסט
אנגל גי טי 2 860 לקידמי בלבד (לא מצאתי אחורי)
אנגל גי טי מחוזק 800 לקידמי בלבד (לא מצאתי אחורי)


כמה תובנות -
1. יש הבדלי מחירים מטורפים!
2. אני לא באמת מבין את ההבדלים - וכרגע אשען על ניסיון של אחרים (ההבדל בין גי טי מחוזק לגי טי 2)
3. הולך לקרוא קצת על המצלר - אבל בעיקרון הרואד 5 והגי טי נראים כמו הדילמה האמיתית.
4. לחנויות באינטרנט (ריאן פורטנייט ורווזילה) יש השוואות סבבה - אני אראה עוד כמה סרטוני השוואה שלהם...

[mudale222]

ניסיון ראשון להשוות מחירים ברשת:

קידמי 120/70/17
אחורי 190/50/17

אתר של טייר דיל - מזעזע- בלי שום התקדמות

אתר של ספורטי שופ-
רואד 5 1500 לסט
אנגל גי טי (רגיל) 1650

אתר של מוטו ליין-
רואד 5 1900 לסט
מצלר אמ 7 1500 לסט
מצלר אמ 9 2000 לסט

אתר של הוט פיסטון

מצלר אמ 7 1750 לסט
אנגל גי טי 2 860 לקידמי בלבד (לא מצאתי אחורי)
אנגל גי טי מחוזק 800 לקידמי בלבד (לא מצאתי אחורי)


כמה תובנות -
1. יש הבדלי מחירים מטורפים!
2. אני לא באמת מבין את ההבדלים - וכרגע אשען על ניסיון של אחרים (ההבדל בין גי טי מחוזק לגי טי 2)
3. הולך לקרוא קצת על המצלר - אבל בעיקרון הרואד 5 והגי טי נראים כמו הדילמה האמיתית.
4. לחנויות באינטרנט (ריאן פורטנייט ורווזילה) יש השוואות סבבה - אני אראה עוד כמה סרטוני השוואה שלהם...

אחי.. תעשה טלפונים..
הוטפיסטון, תמיד חצי מהצמיגים (כל אלה עם המחירים בטובים) לא במלאי, וכמובן צריך להוסיף התקנה ואיזון.
ספורטישופ אותו דבר ואי אפשר לסמוך עליהם בשיט.
למשל כתבת סט של road5 ב1500, אני מבטיח לך שאין שום סיכוי בעולם שזה לא חרטא.
לרוב, בסוף שאתה מוסיף את את ההתקנה ואיזון יוצא לך כבר יותר שווה ללכת לרינו\זייתוני מאשר להרוויח אולי עוד איזה 100 שקל ולהיסחב עם צמיגים.