אבק דרכים סיפורו של BMW G/S Dakar -2000

**Dresdner** · 20-08-2021, 17:10

כמי שיש לו יותר זיקה לאלקטרוניקה ממכניקה אני דווקא מרגיש הרבה יותר בבית עם אופנועים חדשים, כבל ותוכנה.
תכלס איתור תקלות הפך לקל יותר ובגלל הcanbus צמות החשמל הרבה פחות מסובכות, גם מזרקים זה יותר פשוט מקרבורטורים.
מה שכן השתנה זה יכולת התיקון בצד הדרך עם מסטיק ועלה שלכת בהנחה שאתה לא רוכב עם לפטופ כבל ומד מתח עליך כל הזמן.

**kaz** · 21-08-2021, 11:14

נכתב במקור על ידי Dresdner

כמי שיש לו יותר זיקה לאלקטרוניקה ממכניקה אני דווקא מרגיש הרבה יותר בבית עם אופנועים חדשים, כבל ותוכנה.
תכלס איתור תקלות הפך לקל יותר ובגלל הcanbus צמות החשמל הרבה פחות מסובכות, גם מזרקים זה יותר פשוט מקרבורטורים.
מה שכן השתנה זה יכולת התיקון בצד הדרך עם מסטיק ועלה שלכת בהנחה שאתה לא רוכב עם לפטופ כבל ומד מתח עליך כל הזמן.

גם מדי המתח התכווצו
https://www.aliexpress.com/item/33001590433.html
metah_meter.jpg

בין זה למחיר לעובדה שהוא נטען ב-usb, אפשר כבר להשאיר אותו על האופנוע.

יחד עם משהו בסגנון GS911 שמשדר לך איזו נורה שרופה לאפליקציה בטלפון -

זה נראה לי מכסה את ה-overhead לערכת הכלים.

בסה"כ טיפלו בצד הדרך במדבר ב-x wing עוד בשנות ה-70, זה לא אורגינם רק כי אין בחללית קרבורטורים?

אשכול: אבק דרכים סיפורו של BMW G/S Dakar -2000

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

הקרוזר שלי - סיפורו של אגזוז XV1900

סיפורו של XSR - מכירה

קסדה חדשה , תקציב 2000

סיפורו של טיול הקיץ שבתקווה (שלא) ייתבטל

סיפורו של גיבן - סיפור מסע עם V-Strom

הרשאות פרסום