ציטוט ההודעה בתגובהכן, אבל אתה משלם יותר מפי 2 על כלי דומה יפני.
ובכל זאת ישנם כלים שעוברים ביקורת איכות גובהה יותר ויש כאלו שפחות וכפועל יוצא הסבירות לתקלות מנסיוני תהיה נמוכה יותר בכלי מתוצרת יפן ( לצורך העניין) מאשר יאווה.
כן, אבל אתה משלם יותר מפי 2 על כלי דומה יפני.
זה יוצא אותו הדבר בטווח הארוך. במכירה חוזרת לך תהיה ירידת ערך איומה בעוד cbr250ים מודל 2011 נמכרים בפועל באותו המחיר כבר שנתיים. איזור ה18 לצורך העניין. נקנים ונמכרים באותו המחיר.נכתב במקור על ידי nihrider
אתה יכול להגיד דבר כזה על כל כלי סיני? אתה אפילו יכול למצוא יוסאנג 2014, 250 מתחת ל18 אלף.
אז שילוב של חברה חדשה יחד עם איכות בניה לא השמיים ככל הנראה - אתה תפסיד עליו יותר ממה שהיית מוציא על יפני.
אני לא יודע מה שווה כל המלל הזה אם אין תמונה.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
ממש לא.
תראה את הסיביארים באיזה מחירים לא מצליחים למכור,לצורך העניין במחיר שאמרת אתה מוצא 2013.
וגם 2011.
אין יותר מהכלי בשוק, ואין אלטרנטיבה אמיתית, אז השוק כולו קפא.
אפילו ציינתי את המצב עם היוסאנגים.
אותו הדבר קורה עם די אר זדים, kle, טי די אמים, ושאר אופנועים שהפסיקו לשווק/ לייצר, מבלי לייצר אלטרנטיבה.
Cbr 250 2011 לא דורש יישור קו כשקונים אותו?
לכל הפחות זה מצריך בדיקה שכבר עולה חצי אלפייה.
צמיגים, שרשרת, גלגל"שים.
טסט לאופנוע שבטח יש לו עוד פחות מחצי שנה.
גם יותר גניב כי יש שוק חלפים בשבילו.
טיפולים של לונסין מאוד זולים. פילטרים רב פעמיים, אין אלקטרוניקה, מעט פלסטיקה.
Cbr חד משמעית יותר אופנוע, אבל בואו לא נשחק בכאילו אפשר לקנות אותו ביותר זול מהלונסין.
אני מאוד נהנה מהתנוחת ישיבה של הסופר מוטו. כלי חליפי כנראה יהיה דומה אם אני עדיין אצטרך לנסוע בפקקים כל יום, וזה כנראה המצב.
לדעתי למחיר של הלונסין כן מקבלים תמורה, בטח שיד 2. ועוד איך כשזה יד 2 עם אחריות.
לא כל אופנוע דורש יישור קו.
תלוי ברמת האחזקה והתחזוקה שלו.
בשביל חוויית סופרמוטו עם 14כ''ס למה לא wr125?
אברי,
אני לא כל כך מבין את הקטע.
הבחור מרוצה מהאופנוע שלו ועושה רושם שהוא מודע לכל החסרונות, שיקלל אותם במחיר הקנייה, בדק מול הצרכים שלו והגיע להחלטה מושכלת.
לנסות עכשיו לבאס אותו? מה זה תורם, ולמי?
אתה שואל למה לא אופנוע חדש עם מנוע חלש יותר שעולה יותר מ150% ממה שהאופנוע שלי עלה חדש?
שעלויות האחזקה שלו יותר גבוהות והוא גניב בטירוף?
עם מיכל דלק קטן יותר?
והוא לא סופר מוטו... ( wr125x סופרמוטו, לא מוצא חדש)
עם שירות לקוחות של מטרו?
שוב, אין לי ספק שב30000 שקל (לא כולל אגרות) מקבלים יותר אופנוע (מכלולים וכו'). באמת שאין לי ספק.
אבל אפשר גם לשלם פחות ולקבל שירות לקוחות יותר טוב.
נערך לאחרונה על ידי nihrider; 02-02-2016 בשעה 21:30.
הפוך גוטה הפוך,
אני אין לי מחנה משל עצמי. אני לא יאיר לפיד.
מבחינתי כל מי שקונה כלי חדש מהחברה - כל חברה, מבורך.
ככל שיהיו יותר בשוק, את המשומשים שלי אני אקנה בזול יותר.
תגובתי לך בפרטי,
מעבר לכך, אני מאוד בעד הפרוייקט של לונסין בארץ, ( הם אגב, מרכיבים מנועי רוטאקס לבימרים כאלה ואחרים ) ואני חושב שזה מאוד חשוב שיכנסו שחקנים נוספים לשוק הישראלי.
ככה ורק ככה, מנגישים את השוק לעוד אנשים שפעם לא חשבו לרכב כי זה ' תחביב יקר '.
ראיתי ופיניתי את כל הודעות ההזהרה שצברתי...אפשר לשלוח לי הודעות שוב
הרשאות פרסום