העלת תמונה בשביל לעלות לך את האגו.נכתב במקור על ידי kobi
אפשר להוריד ברך גם עם הונדה MSX 125 זה הופך אותו לכלי ספורטיבי?
תנסה להוריד את הברך הזאת, לא במגרש ב60 קמש, אלה במקום אחר באזור ה160 ותראה איך הכלי מתנדנד לך כמו כמו טטטלה.
העלת תמונה בשביל לעלות לך את האגו.
אפשר להוריד ברך גם עם הונדה MSX 125 זה הופך אותו לכלי ספורטיבי?
תנסה להוריד את הברך הזאת, לא במגרש ב60 קמש, אלה במקום אחר באזור ה160 ותראה איך הכלי מתנדנד לך כמו כמו טטטלה.
לצערי פספסת את הנקודה, אני לא צריך שיעלו לי את האגו, שבנאדם שלא מכיר את האופנוע כותב מידע לא מדויק אז מראים לו שזה לא נכון, דרך אגב גם ב 160 אין תלונות מהאופנוע והוא לא מתנדנד. פותח הפוסט רצה אופנוע ספורט תיור במחיר מוגבל. הציעו לו אופנועים שחורגים מהתקציב בהמון או במעט, ה Z800 הוא נייקד לא תיור (אני מת עליו דרך אגב אחד האופנועים הכי יפים), אני לעניות דעתי בלבד הצעתי אופנוע שכן עונה על הצרכים שלו בתקציב שלו, מה שגם זול יחסית לתחזוקה מרווח טיפולים גדול (12 אלף), וצריכת דלק של 1 ל 20 בערך. זה לא דיון על איזה אופנוע טוב יותר, או איזה אופנוע ספורטיבי יותר או למי יש אגו גדול יותר, זה דיון על אופנוע ספורט תיור במחיר של 50 אלף. כל אחד כתב את דעתו ואני כתבתי את שלי. לא ראית אותי אף פעם שולל אופנועים אחרים כי לכולם יש חסרונות ויתרונות. אבל כאן יש תקציב והגדרה די ממוקדים. מקווה שהסברתי את עצמי.
אם התכוונת אליי על כאלה שלא רכבו אז אתה טועה.
רכבתי על ההורנט במשך שנתיים ויותר מ50 אלך קילומטר.
ולקחתי גם סיבוב על ה650F שנחות בכל פרמטר מההורנט. ובגלל זה הרשיתי לעצמי ואני אומר שוב, הוא לא אופנוע תיור(!)
אבל, באמת מכל הלב, אם אתה מבסוט ממנו, והוא מעלה לך חיוך זה הכי חשוב.
גם נכון
צודק זה יחסי, היה לי בזמנו את 600F גם מודל 12 וגם FS....זה יחסי.
שאלה קטנה לגבי הדיון כאן. ההונדה CBF650 (שאותו אני לא מכיר) שייך לאותה משפחה/קטגוריה של הקוואסאקי ER6F (שאותו אני דווקא מכיר)?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה