אותו 4-בשורה סיים את חייו על מעקה בטיחות במעלה אפריים לפני שנה וחצי. והוא לא היה הונדה, כן? אחריו היה VFR750 (לשבוע), שנמכר כי הוא הונדה. ואז, ביום בהיר אחד, קמתי אדם אחר. דוקאטיסט ואליטסט.נכתב במקור על ידי דינגו
לגבי הטנרה - הוא כנראה יהיה אחלה אופנוע, אבל לא מתאים בשיט לשימושים שלי. ליכולת שטח של ממש יש מחיר בכביש שאני לא מעוניין לשלם, כי כבר יש האסקה WR125 בבית. לסופר-טנרה הישן יש לי חיבה בלתי מוסברת. כמו גם לקאג'יבה אלפנט 900, אבל לך תשיג אחד כזה.
ראשית - הדוקאטי בנוי כ-L טווין, משמע - 90 מעלות בין הצילנדרים, כשהקדמי שוכב לכיוון הגלגל הקדמי והאחורי עומד במאונך אליו. זה די מעלים את בעיית ההתחממות של הצילינדר האחורי. שנית - באופנוע מקורר נוזל הבעיה הזאת פחות משמעותית. וכמובן, שרכיבה מתחשבת, ללא עומסים קיצוניים, מטיבה עם כל מנוע.מבחינת מראה וצליל V טווין אבל השאלה האם יש פתרון לקירור הצילנדר האחורי הקבור היטב מאחור, איכשהו נראה שבטווין מקבילי הקירור עדיף.
ציטוט ההודעה בתגובה