נכון, אתה מכיר אותי כדי לקבוע שאני ילד בן 23 ולא גבר צעיר כמו שאתה אומר.נכתב במקור על ידי KKatkov
תחסוך ממני את הפדגוגיה הזולה שלך, ולך חפש רגישות אולי תמצא אותה.
פה סיימנו.
בוודאי שידעתי, פשוט כמו שמישהו פה אמר, הבועה די מתנפצת כי אתה לא חושב שאלייך זה יגיע.
אני לא רכבתי איתו בטיולים של סדום ערד וכל האיזורים שם פשוט מאוד כי פחדתי, עם כל הרצון והסקרנות שלי להתנסות.
וגם לא אעשה את זה.
תודה על החיזוק.
שוב, תחסוך מהפוסט הזה את הדיונים האלה בבקשה. בוא נמשיך הלאה.
תודה לכולם על החיזוקים והתמיכה.
למי שלא הבין אותי, אולי לא ניסחתי את עצמי טוב.
בוודאי שידעתי שזה מסוכן מאוד, שיכול להיות שיקרה משהו. אבל לא חשבתי שלו.
מי שהכיר אותו יודע שהוא הכי זהיר ואחראי בעולם, כאילו רוכב בן 60 שרוכב 40 שנה על אופנוע. ממש ככה.
ממה שהצלחנו להבין, הוא יצא לעקיפה של רכב פרטי, תוך כדי העקיפה החליק מהחול שהיה שם, ופגע עם הגוף בגלגלי המשאית, נהרג מעוצמת הפגיעה
במקום.
מקומם דווקא כאן, כדי להגדיל את המודעות, ליצור הרתעה שתאלץ רוכבים צעירים להיות זהירים פי 1000.
טוקבקים בווינט? תגיד לי אתה אמיתי?
את הדעה שלי על החיוניות של ה"הרתעה" הזאת כבר אמרתי, והיא לא השתנתה.
אז כן, אני אמיתי.
סליחה שהפרעתי, רשאים להמשיך.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
לא יודע מאיפה הנתונים הלא מציאותיים שלהם מונפצים עכשיו,
הנה סטטיסטיקה אחרת שלהם, שונה מאוד:
על פי דו"ח "תאונות אופנוע בישראל", מטעם הראשות הלאומית לבטיחות בדרכים,
שנערך בין השנים 1999-2005,הסיכוי למוות בתאונת אופנוע הוא פי 2 מברכב.
(15 הרוגים ל-1000 נפגעים, לעומת 8.4 הרוגים ל-1000 נפגעים)
כמו כן נכתב בדו"ח שנפח האופנוע הוא מדד גס להערכת רמת הסיכון שלו,
כך שככל שהאופנוע חזק ומהיר יותר, הוא קטלני יותר. כך, לאופנועים קלים
יותר הנמצאים בשימוש עירוני, יש רמת סיכון קרובה לזו של המכונית.
קשה לי להאמין שסטטיסטיקה של 6 שנים יכולה להשתנות בצורה כל כך חדה.
איך בן אדם הכי זהיר ואחראי בעולם, בן 60 עם 40 שנות נסיון
- נוסע להשחיז בסדום ערד? כנראה שיש תפיסה כל כך שונה של
מה זה אחריות בין כ"כ הרבה רוכבים.
נערך לאחרונה על ידי nadav6; 18-01-2017 בשעה 14:17.
אתה טועה ומטעה, בגלל שאתה לא מתיחס לנתון לא נכון.
היחס בין כמות הנפגעים לכמות הנהרגים לא מעניין יותר מדי, כל מה שהוא אומר - זה שאם כבר הגעת למצב של תאונה עם נפגעים, לרוכב אופנוע יש פי 2 פחות סיכוי לסיים בין החיים (האדום למעלה).
היחס המעניין הוא יחס הנפגעים\נהרגים ביחס או לכמות כללית, או לנסועה (פר ק"מ כביש), של נהגים\רוכבים. היחס הזה ייתן מדד יותר טוב לסיכון - מה הסיכוי להיות מעורב בתאונה עם תוצאות לא נעימות בתור רוכב אופנוע מול נוהג באוטו. וכן, נתון של פי כמה או אפילו פי 10-20 על פניו נראה הגיוני.
באופן כללי, לאו דווקא סדום-ערד. לא ניתפס לקטנות. הבנת את הרעיון, הוא היה הכי זהיר ואחראי בעולם.
וואוו לאיזה מקומות השרשור הזה אגיע!!!
אתם קצת טוחנים מים בגלל שאין פה צודק ולא צודק. יש פה דעות שלא נראה שמשהוא פה הולך להשתכנע מהם
- האם צריך לפרסם כאן סרטוני תאונוות? מצד אחד חשוב להעלות את המודעות לרמת סיכון. כי אין ספק שקיימת רמת סיכון גבוהה ברכיבה על אופנוע!
מצד שני אני מסכים עם כמה רוכבים פה שאסור לעלות על האופנוע אם אתה חושש/מפחד/חושב על הסיכוי שתעבור תאונה!
- לגבי ה"בועה" שמדובר עליה פה! ברור שהיא קיימת אצל כולם.. אחרת כולם פה היו נוסעים בקטנועים מינימליסטים/רכבים/תחבורה ציבורית שתביא אותנו ממקום למקום.
כולנו פה באמת מצטערים ומשתתפים באבל וכואב לנו על כל פרסום של תאונה אבל כן לצערנו זה חלק מהאופנוענות :/
מודעות יש לכולם. אבל יש הדחקה. אפשר לקרוא לזה בועה.
כולנו מודעים לזה שזמנינו קצוב. אבל אם נחשוב על הסוף כל היום נשתגע..
אז מדחיקים עם הרבה רעש.
לרכב זה בטוח? לא, אבל אם נהנים מזה למה לא.
השאלה היא איפוא המודעות עוזרת ואיפוא היא מפריעה.
הכל עניין של איזון. תפחד על מנת לחיות.?
או לחיות בפחד ?
מי שאוהב אופנועים, חי אופנועים, נושם אופנועים, לא יכול בלי אופנועים, אופנועים זה חלק מהותי ובלתי נפרד מחייו, ממקרה כזה, לא ירד מאופנוע, גם לא יחשוב על זה אפילו לא לרגע, כי הוא לא מכיר אחרת.
אספר על עצמי, שכלתי חברים ושכלתי גם בן משפחה קרוב בתאונת אופנוע, לרגע לא עבר בראשי לעזוב, אני לא מכיר אחרת, אני בטוח שגם אם אלו היו נשארים בינינו הם היו אומרים לי אותו דבר, רוכב בכל מזג אוויר, נפצעתי וחזרתי, ואם חס וחלילה אפגע כך שיגידו לי "אין יותר אופנוע" אעדיף שהסיפור היה נגמר אחרת.
כמו אם ששוכלת בן בקרב, ותשלח גם את שאר ילדיה למלחמה על אף המודעות לסיכון ועל אף שבועתה נופצה, כך גם העיקרון פה, אני לא משווה את הגנת המולדת לרכיבה על אופנוע, אלא על חוזקת העיקרון וחוזק האופי, מה שמוצג פה זה ההפך המוגמר.
יש משפט יפה שבא להבדיל בין אופנוען אמיתי לבין מישהו שנוסע על דו"ג:
Everyone crashes. Some get back on. Some don't. Some can't.
משתתף בצערך, הייתה לי הכרות קצרה עם טל והוא באמת בחור מדהים שחבל שנלקח מאתנו, שלא תדע עוד צער.
ראיתי משאית גדולה בתמונה,אמת שאני מפחד מהם אפילו ברכב,משתדל לברוח שלא יהיה מאחורה ולא מצד.
מנסה להבין מה קרה , כתובאני גר לא רחוק,עובר שם די הרבהבנתיבי איילון, בסמוך למחלף דב הוז.חול ?... באיילון?
כן כן..רוכב זהיר ואחראי..על R6
דיי עם הבולשיט,גם חבר שלי עוזי,הרוכב הכי טוב שהכרתי באופן אישי היה זהיר ואחראי
ונהרג לפני חצי שנה על הR1 שלו,כי הוא נסע רגוע...עלאק
את הבולשיט הזה כבר האכילו אותי,בודדים הרוכבים שהכרתי שהמוות שלהם נגרם כאשר הם "חפים מפשע",טל"ש היה אחד...
"כשאני משחיז אני עושה זאת בצורה הכי אחראית בעולם",משפט שאמר לי חבר,אמרתי לו שאם הוא ימות על אופנוע אני לא מגיע להלוויה.
תקרא טוב
זה קרה ליד פארק השלולית בנתניה,עוד אחד נהרג באיילון יום לפני.
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
נכון מאוד!
בעיקר בהתייחס לפחד מהכביש.
ducati monster 796 2014:- טוטאלוס
עכשיו: ducati supersport 939
אתה מתבלבל בין 2 מקרים שונים...
לצערי עם כל האחראיות והזהירות שלו על הכלים האלה אי אפשר תמיד לרכב זהיר.
שלא נדע עוד צער גם אני וגם אתה.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה