אינדיאן: ה-FTR1200 מקבל גרסת קרבון

באינדיאן חוגגים שלוש אליפויות רצופות באליפות הפלאט טראק עם ה-FTR750, ולטענתם הגרסה הסדרתית הקרובה ביותר לזו הקרבית היא גרסת הקרבון החדשה של ה-FTR1200 שהוצגה בסוף השבוע.

ביום שישי הציגו אינדיאן את דגם ה-FTR1200 קרבון. אם ה-FTR1200 המקורי נבנה בהשראת ה-FTR750 – אופנוע הפלאט-טראק של אינדיאן, שהחל מחשיפתו ב-2016 כבש את אליפות הפלאט-טראק האמריקאית (עונת 2020 מוקפאת כמו כל הליגות בעולם) – אזי גרסת הקרבון היא הגרסה הקרובה ביותר לאותו דגם מרוצים.

מבחינת המנוע אין שינוי, כשגם כאן מדובר על אותו וי-טווין בנפח 1,203 סמ"ק, המספק 122 כ"ס ומומנט שעומד על 11.7 קג"מ, כשלפי אינדיאן מדובר על רצועת מומנט שטוחה לחלוטין. השלדה עשויה ממסבך משולשי פלדה, מלפנים יש מזלג הפוך ובלמים רדיאליים של ברמבו, ומאחור זרוע פלדה עם בולם יחיד, החישוקים בקוטר "19 מלפנים ו-"18 מאחור עם צמיגי דאנלופ ייעודיים, כשכל המכלולים תומכים ברכיבה ספורטיבית. מיכל הדלק של ה-FTR נמצא מתחת למושב, ואילו תיבת האוויר היא זו היושבת מעל למנוע, לצורך שאיבת אוויר מקסימלית והגדלת המילוי הנפחי. המצערות הכפולות פועלות בתפעול חשמלי, הכידון העבה של פרו-טייפר, והפנסים כולם מסוג LED – כולל הפנס הקדמי העגול.

גרסת הקרבון כוללת כנף קדמית, חופת פנס קדמי, כיסוי מיכל דלק הכולל את כיתוב הדגם, כיסוי מושב אחורי – כולם מקרבון, וכן צמד אגזוזי אקרופוביץ' עם גימור שחור מט. הגרסה הזאת היא למעשה שדרוג של גרסת ה-S, אז מבחינת אלקטרוניקה יש בולמים מתכווננים באופן מלא – כולל בולם אחורי בעל מיכל גז חיצוני, מסך מגע בגודל "4.3 עם קישורית בלוטות' (לעומת לוח מחוונים עגול בגרסה הרגילה), ואלקטרוניקה רבה הכוללת בקרת שיוט, בקרת יציבות כולל חיישן הטיה, ABS מתקדם הכולל בקרת אחיזה, בקרת ווילי, 3 מצבי ניהול מנוע (ספורט, סטנדרט וגשם), ושליטה על תגובת המצערת.

אנו מאמינים שדגם זה ימצא את דרכו להיצע הדגמים בישראל. נדווח על מחירו כשיגיע ארצה.