אופנוע אספנות עם שיוט על 130 ותחזוקה נוחה

[erani99]

VX 800 עם גל הינע,קירור מים [רדיאטור ארוך שממוקם בקידמת השלדה].
תנוחת רכיבה שפויה,לא מאמץ את הגב,אמין מאד.
שנתון מתקרב לאספנות.

וואלה איך שכחתי את ה V800 של סוזוקי, יציאה טובה שלהם עם אמינות גבוה (מנוע של אינטרודר), אממה לדעתי אין כמעט למצוא כאלו במצב טוב, ויש שם סיפור קטן עם טיפול בקרבורטורים כיצטרך, זה מאוד לא ידידותי להגיע לקרבורטורים שתקועים שם בתוך ה V

[YaronNahum]

אני חושב שאתם מפספסים, הכוונה לאספנות בכדי "להנות" מתעריפי הביטוח הזולים וטסט פעם בשנה.
כמעט אספנות מבחינת פותש זה lose lose situation. גם יש את החסרונות של אופנוע ישן, וגם אין את הבונוסים של אספנות.

Sent from...

[kaz]

ממש מסכם את הפתגם שאי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה

מה אני אגיד לך, אם הונדה היו מייצרים בשנות ה-80 גולדווינג 800cc מקורר אוויר, לא היית שומע ממני מילה

עוד אופנועים רלוונטיים -
- SRX 600 - צילינדר יחיד, מקורר אוויר, קיקסטארטר! אבל עם שרשרת ובלי סטנד אמצע. נמכר בארה"ב רק ב-86
NT600V revere -שנתון מתחיל ב-88, אמנם מקורר מים אבל גל הינע וסטנד אמצע, קורא שנחשבים מאוד אמינים. לא נמכר בארה"ב.

ה-GS500 מתחיל להיראות יותר ויותר הגיוני - חלקים כמו זבל, יש מי שיטפל, פחות היסוס בעבודה עליו..

על גוצ'י לעומת זאת אף אחד לא יודע לאמר מילה. שווה לפזול לכיוון הזה? יש בכלל מכונאים בארץ שיודעים איך לטפל בגוצ'ים ישנים אם משהו רציני קורה?

[השושנים]

תקשיב איש, מה שאומרים לך פה כל אחד במידת הכישרון הייחודי לו שזה לא הפתרון שלך,
אתה מתעקש לעשות קיצור דרך בשדה מוקשים, לפעמים זה מצליח. בהצלחה.

לנושא הגוצ'י החדשים נחמדים ויש להם אמינות טובה יחסית, הישנים של שנות השמונים נדירים
היו בעייתיים גם כחדשים, בעיקר בעיות חשמל, חלודה ואיכות חלקים איטלקית "של פעם".

למצוא בארץ פריט טוב זה מבצע נדיר, להביא מחו"ל אתה מכפיל את ההוצאה בגלל המיסוי וההובלה.
אגב אכיפת נסיעה בזמן איסור תנועה של רכבי אספנות הפכה להזמנה לדין!

בת"א ע"י מוסך הביג בוייס טוייס מצד ימין יש CB500 של שנות התשעים, לא יודע אם הוא למכירה, אבל...