מגזין

בסוף שנות ה-80 הציגו סוזוקי את ה-GS500E, שלימים הפך לאחד האופנועים הפופולריים בקרב רוכבי ישראל; קבלו את הסובארו הדו-גלגלי

הסופרבייק של ק.ט.מ ה-RC8R - הפתיע רבים כשיצא בשנת 2008 והפגין ביצועים ויכולות מכובדים מאופנוע הבכורה של היצרנית בקטגוריה

הסוזוקי GSX-600F מוכר לכל רוכבי תחילת שנות ה-90, ולא תמיד לטובה; הרוכבים דאז ניסו להפוך אותו למה שהוא לא, ופספסו אופנוע ספורט-תיור אמין ונוח; סיפורו של הסוזוקי 600 עף

הטוארג - האדוונצ'ר של אפריליה - הגיע אלינו בתחילת שנות ה-90 בשתי גרסאות; אמנם לא הכי מוצלח, אבל בהחלט אחד היפים!

בתחילת שנות ה-2000 ניסו בב.מ.וו להמציא את הקטנוע מחדש ולהתייחס בצורה מקורית לנושא הבטיחות של דו-גלגלי; התוצאה: C1 - קטנוע עם גג

מסביב למנוע הדו-פעימתי של הסוזוקי RGV250 בנו באפריליה רפליקת GP ייחודית שהייתה מכונת מלחמה למסלול - ה-RS250

הדוקאטי פאזו היה הניסיון של האיטלקים בשנות ה-80 לייצר אופנוע מיינסטרים - עם עיצוב שנוי במחלוקת - שיכול להתמודד מול היפנים

הימאהה TT600 הספיק להגיע אלינו בשנות ה-90 בשלוש גרסאות שונות, ולאחר מכן נעלם; הזדמנות להיזכר באופנוע השטח הגדול של ימאהה

צפריר, אחד ממנהלי קבוצת האנדורו 'מתחילים בשטח', יצא לפעילות התנדבותית בשומר החדש וחזר מלא ציונות

מבט מעמיק לתעשיית הרכב בכלל ולחברת טסלה בפרט מספק לנו כמה רמזים ותחזיות לגבי עתיד האופנועים החשמליים