דף הבית / חדשות / ימאהה: דור חדש ל-YZ250F לשנת 2024
2024_YAM_YZ250F_EU_DPBSE_ACT_008_03_preview

ימאהה: דור חדש ל-YZ250F לשנת 2024

בימאהה מציגים דור חדש למוטוקרוס הקטן, ה-YZ250F, עם שלדה חדשה שמגיעה מהאח הגדול, עבודת גוף חדשה ועדכוני מכלולים ואלקטרוניקה; אין שינויים בשאר הדגמים

בימאהה חוגגים 50 שנה מאז הוצג ה-YZ המקורי, שאז גם זכו באליפות המוטוקרוס העולמית עם ה-YZM250; לשנת 2024 ימאהה חושפת גם דור חדש של ה-YZ250F.

לשנת 2023 הציגו בימאהה דור חדש לאח הגדול במשפחת המוטוקרוס – ה-YZ450F. לצד שיפורים במנוע ובבולמים, גם שלדת האלומיניום חוזקה ושופרה עם עשרה חלקים המולחמים, כאשר לפי ימאהה זה מאפשר גמישות טובה יותר עם שיפור בתחום ההתנהגות וספיגת הזעזועים. שנה לאחר מכן, כנהוג בימאהה אשר מטפלת לסירוגין באופנועי המוטוקרוס, מקבל האח הקטן שיפורים רבים.

ימאהה YZ250F - חדש ל-2024
ימאהה YZ250F – חדש ל-2024

הדגש המרכזי הוא העתקת השלדה החדשה של ה-450 והשתלתו ב-YZ250F החדש. זה מאפשר לגלח מספר גרמים מהמשקל וגם ממקם את ראש ההיגוי 15 מ"מ נמוך יותר ועל-ידי כך לשפר את השליטה על ההיגוי ועל הגלגל הקדמי. גיאומטריית השלדה החדשה גם מאפשרת להוריד את מרכז הכובד הכללי של האופנוע ולשפר את היכולת בפניות והשליטה באוויר. עבודת הגוף והפלסטיקה חדשה גם היא עם חלק קדמי צר יותר ה-50 מ"מ ומושב צר גם כן (ב-6 מ"מ) ושטוח יותר – כל זה מאפשר יכולת תנועה טובה יותר של הרוכב. בימאהה גם מציינים כי ההפרש בגובה בין החלק הקדמי והאחורי קטן גם הוא ב-15 מ"מ. כונסי האוויר חדשים, כמו גם הכנף האחורית השטוחה יותר.

ארגונומיית הרוכב (משולש הרוכב) שופרה עם מושב הגבוה ב-5 מ"מ ורגליות רוכב אשר נמוכות ב-5 מ"מ. הכידון ממוקם קרוב יותר אל הרוכב, ובכך משנים בימאהה את שלוש נקודות המגע של הרוכב עם האופנוע בדור החדש. בולמי הקאיאבה מקבלים כיול מעודכן לשנת 2024 ושיטת כיוון חדשה לשיכוך המזלג. יש גם מגני מזלג חדשים. צינור הבלם האחורי חדש ואמור לשפר את הרגש בבלימה.

בימאהה שיפרו את תכנון ועיצוב מערכת הזרמת האוויר למנוע ומיקמו אותה נמוך יותר. מערכת ניהול המנוע עודכנה ואמורה לספק יותר כוח בסל"ד בינוני וגבוה. השרשרת בגל הזיזים חדשה, רחבה יותר ומאפשרת פחות חיכוך, זאת לצד שיפורים נוספים בגל-הזיזים העילי הכפול – אשר נועד לשפר את יעילות ותפקוד המנוע. יש גרסה מעודכנת של האפליקציה הייעודית לכיוון המנוע, עם האפשרות לזמני הקפה וכיוון בקרת האחיזה ובקרת הזינוק. לבקרת האחיזה יש שלושה מצבים הניתנים לכיוון: גבוה, נמוך ומנותק. בקרת הזינוק מאפשרת להגביל את סיבובי המנוע בקפיצות של 500 סל"ד בטווחים של 11,000-6,000 סל"ד.

כאן בגרפיקה המיוחדת לכבוד 50 שנה ל-YZ הראשון (הצביעה זמינה לכל סדרת ה-YZ)
כאן בגרפיקה המיוחדת לכבוד 50 שנה ל-YZ הראשון (הצביעה זמינה לכל סדרת ה-YZ)

ה-YZ250F של 2024, לצד שאר אחיו, מגיע בצביעת הכחול-ימאהה המסורתית וגם בגרפיקה מיוחדת לחגיגות ה-50 עם הלבן-סגול, כפי שניתן לראות בתמונות.

דגמי המוטוקרוס לשנת 2024 של ימאהה צפויים להגיע לארץ ברישוי אפור לקראת סוף השנה. מחירים טרם נקבעו.

צפו בימאהה YZ250F דגם 2024:

צפו בבגדים החדשים לכבוד 50 שנה ל-YZ:

אודות אסי ארנסון

אסי ארנסון
רוכב שטח וכביש, מאמן כושר ושיקום במקצועו, חולה על ספורט מוטורי מכל הסוגים - בעיקר של דו-גלגלי על כל סוגיו

עשוי לעניין אותך

FE-350-2023-3

הוסקוורנה: חנויות 'פופ-אפ' בשטח במאי וביוני

לכבוד 10 שנים למותג הוסקוורנה המחודש בישראל, בעופר-אבניר יפתחו במהלך מאי ויוני חנויות פופ-אפ בשטח - ניתן יהיה לבצע נסיעת מבחן, לרכוש אופנוע ולקבל אותו במקום

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן