מגזין

קורס 'נטו טכניקה' של Dirt Bike Academy מביא קונספט יעיל של חמישה מפגשי הדרכת רכיבת אנדורו אחת לשבועיים, ואימונים אינטנסיביים בין המפגשים; השתתפנו והתרשמנו

דוקאטי היא האלופה והפייבוריטית בקטגוריות הבכירות של המרוצים בימינו, אבל את ה-DNA היא קיבלה מקאג'יבה שהייתה בעלת הבית וממנה למדו איך לבנות אופנוע מרוץ

האינדיאן סקאוט בובר הוא לא האופנוע הכי נוח, אבל יש לו ים של סטייל - את זה אורי גילה בטיול מועדון אינדיאן לצפון, שהיה יפה, מעניין וטעים

על-בסיס ה-950 אדוונצ'ר המוצלח של תחילת שנות ה-2000 הציגו בק.ט.מ גרסת טרלול מוחלטת ששמה את המיקוד על כבישי הרים מפותלים - זה סיפורו של ה-950 סופרמוטו

הימאהה ווריור 350 התלבש בדיוק על תקופת הזהב של טרקטורוני הספורט בישראל בתחילת שנות ה-90, עם עיצוב מרשים ויכולות גבוהות; זאת עד שהרשויות שמו לזה קץ

ה-KLR650 של קוואסאקי הוצג בשנת 1987 כדו-שימושי פשוט שנועד לשרוד כל דבר, גם את הזמן, כשעד היום הוא ממשיך להימכר

נציג הסקוטר-אדוונצ'ר של פיג'ו בשנות ה-90 נקרא טרקר, והוא היה על תקן קטנוע שיקי ומגניב עם אפשרות לרדת לשטח

בסוף שנות ה-70 חברו יחדיו הונדה וחברת השמנים elf במטרה לבנות את אופנוע המרוצים האולטימטיבי והלא שגרתי

ה-DN-01 היה כלי מוזר - ספק מקסי-סקוטר, ספק קרוזר. עם תיבת הילוכים אוטומטית ועיצוב שונה מכולם, בהונדה רק רצו שתדברו עליו ועל כל מי שרוכש אותו

ה-DT-1 המקורי של ימאהה הוצג בשנת 1968 כאחד מהאופנועים הדו-שימושיים האמיתיים הראשונים, והיה סיפור הצלחה שמשפיע עד היום