מגזין

הבולדוג היה אופנוע שרירים של ימאהה מתחילת שנות האלפיים, עם עיצוב איטלקי, מנוע וי־טווין חלש, משקל גבוה וייעוד לא ברור

ההונדה אינטגרה 700 הוצג בשנת 2012, בתקופה שלא היה ברור אם הוא קטנוע אופנועי או אופנוע קטנועי; בהמשך הוא גדל ל־750 סמ"ק והמשיך לבלבל

טנרה ספיריט קאמפ – הטיול הדו־יומי השנתי לרוכבי ימאהה טנרה – יצא השנה לרמת הגולן; 80 רוכבים השתתפו בטיול המושקע, וגם אנחנו הצטרפנו; צפו בווידאו

בעולם האופנועים הנעה כפולה אינה מובנת מאליה; היו ניסיונות לייצר אופנועי שטח גם הנעה קדמית; וכריסטיני האמריקאית מייצרת קיטים, ובעשור הקודם גם ניסתה אופנועים עם הנעה 2X2

תערוכת EICMA של 2025 תיזכר כזו שהשלימה את המהפכה הסינית – "זו לא פלישה, זה כיבוש!"; הטכנולוג יוסי שווץ ביקר וחזר עם התדר החדש של תעשיית האופנועים: סדר עולמי חדש

הנייקד הגדול של ימאהה – ה־XJR1300 – הוצג עוד בשנות ה־90 ומשך אל תוך העשור הקודם; מעולם לא הגיע לארץ, אבל אנחנו רכבנו עליו כשהיינו צעירים

ה־CB750 FOUR של הונדה הוצג בשנת 1969 והיה הראשון בהרבה דברים, כולל הראשון שהוגדר כסופרבייק; אחד האופנועים החשובים ביותר בהיסטוריה הדו־גלגלית

הב.מ.וו K100 יותר מראוי למקום משלו בטור הזה, אבל הוא כאן גם מסיבה נוספת – בימי גשם ראשון אלו, הוא האופנוע הסדרתי הראשון שהציע מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים בבלימה

משפחת ה־R 100 הענפה של ב.מ.וו כללה בשנות ה־70 לא פחות מ־7 דגמים שונים, ה־RT היה נציג התיור הקלאסי, וגם זה שהצליח יותר מכולם

טיולי המועדון המושקעים לרוכבי הונדה חוזרים למסלולם – תרתי משמע; הטיול האחרון היה טיול לילה לסוף הקיץ אל אזור ערד וים המלח