Tag Archives: ב.מ.וו

לאחר מספר שנים של עלייה מתמדת במכירות העולמיות ושבירות שיאים, שנת 2025 מסתיימת בירידה מסוימת בסך השנתי; לב.מ.וו יש הסברים, אבל האם השוק הסיני מתחיל להשפיע?

לקראת סוף העשור הראשון של שנות ה־2000 זיהו בב.מ.וו את הצורך באופנוע כניסה בסיסי וזול יחסית, ולכן החזירו לייצור את מה שהיה ה־F650, רק שעכשיו עם G; הייתה גם גרסת סרטאו קרבית

בב.מ.וו חושפים את הדגם הסדרתי של ה־F 450 GS הבייבי־אדוונצ'ר, עם מנוע טווין מקבילי ייחודי, קלאץ' אוטומטי, הרבה טכנולוגיה, ועם עיצוב בקורלציה לאח הגדול R 1300 GS

פלטפורמת ה־R 1300 של ב.מ.וו מתרחבת עם הגעתם לישראל של דגמי ה־R (רודסטר), ה־RS (ספורט טורינג) ו־RT (טורינג); המחירים החל מ-145 עד 210 אלף ש"ח

הב.מ.וו K100 יותר מראוי למקום משלו בטור הזה, אבל הוא כאן גם מסיבה נוספת – בימי גשם ראשון אלו, הוא האופנוע הסדרתי הראשון שהציע מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים בבלימה

משפחת ה־R 100 הענפה של ב.מ.וו כללה בשנות ה־70 לא פחות מ־7 דגמים שונים, ה־RT היה נציג התיור הקלאסי, וגם זה שהצליח יותר מכולם

הב.מ.וו R 12 G/S – גרסת הומאז' ל–R80 G/S האייקוני משנות ה־80 – מגיע לישראל, עם מנוע בוקסר גדול, חישוק 21″ מלפנים והמון אלקטרוניקה וטכנולוגיה; המחיר: 145 אלף ש"ח

ה־C1 של ב.מ.וו – הקטנוע עם הגג – היה בתחילת שנות ה־2000 כלי מהפכני, ובעשור האחרון דובר על הצגת משהו דומה עם הנעה חשמלית; הוויז'ן CE הוא הכי קרוב לכך

דלק מוטורס תקיים השבוע ימי מכירות מיוחדים עם הנחות משמעותיות של אלפי שקלים על רוב דגמי האופנועים של ב.מ.וו

ה־C 400 X וה־C 400 GT – צמד קטנועי ה־350 סמ"ק של ב.מ.וו המעודכנים והמשודרגים ל־2025 – הגיעו ארצה בשתי רמות גימור; המחירים: 47 עד 54 אלף ש"ח