Tag Archives: נוסטלגיה

הוויסטרום 650, רב־המכר של סוזוקי בארץ ובעולם, היה אופנוע כל־כך טוב וכל־כך נפוץ, עד כדי כך שכמעט ושכחנו שכרונולוגית קדם לו הוויסטרום 1000 של שנת 2002; הפעם על הדור הראשון והשני

לקראת סוף העשור הראשון של שנות ה־2000 זיהו בב.מ.וו את הצורך באופנוע כניסה בסיסי וזול יחסית, ולכן החזירו לייצור את מה שהיה ה־F650, רק שעכשיו עם G; הייתה גם גרסת סרטאו קרבית

הדוקאטי סופרספורט (SS) הוא שם שהולך אחורנית לשנות ה־70, כשבשנת 1988 הוא קם מחדש בדמותו של ה־900SS שלא דרש לקחת משכנתה לטובת הרכישה ולטובת המוסך

בתחילת שנות ה־90 ניסו בטריומף לפנות אל הדור הצעיר שמחפש את הטרלול בדו־גלגלי, ולכן הציגו את הספיד טריפל; הפעם נלווה אותו בדורות הראשונים

הרפטור של קאג'יבה היה נייקד נשכח שהיה אמור להיות אלטרנטיבה לדוקאטי מונסטר ולא היה רחוק ממנו למעט מנועים שהגיעו מסוזוקי; הייתה גם גרסת אקסטרה עם יותר מהכל

הטריומף סטריט טריפל המקורי הוצג בשנת 2007 כגרסת סטריטפייטר של הדייטונה הספורטיבי, וקיבל בהמשך מעמד בפני עצמו; הפעם נעבור על הדור הראשון

לא להאמין: ימאהה XT500 מודל 1986 מקורי מהארגז נמכר לאחרונה במכירה פומבית בלא פחות מ־84 אלף אירו; חתיכת סכום בשביל נוסטלגיה מקורית

כשקאג'יבה רכשה את מוטו מוריני בשנות ה־80 – בתקופה האיטלקית שלה – התעקשו בחברה לייצר אופנוע ספורט; ערבבו שלדה של דו־פעימתי מגניב, מנוע וי-טווין ומעצב־על, ושחחרו את הדארט 350

הבולדוג היה אופנוע שרירים של ימאהה מתחילת שנות האלפיים, עם עיצוב איטלקי, מנוע וי־טווין חלש, משקל גבוה וייעוד לא ברור

ההונדה אינטגרה 700 הוצג בשנת 2012, בתקופה שלא היה ברור אם הוא קטנוע אופנועי או אופנוע קטנועי; בהמשך הוא גדל ל־750 סמ"ק והמשיך לבלבל