FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
אחר מספר שנים רצופות של שבירת שיאים, בב.מ.וו מציינים ירידה של כ־4% במכירות העולמיות בסיכום שנת 2025.
בכל שנה היצרניות האירופאיות המרכזיות מסכמות את המכירות השנתיות הגלובליות. את העשור הנוכחי, שהתחיל עם משבר הקורונה העולמי (זוכרים?) וגרם לירידת מכירות רוחבית לכלל היצרנים, סיכמו בב.מ.וו עם ירידה של 18% במכירות במחצית השנה הראשונה. לקראת סוף השנה נרשמה התאוששות והמספרים השתפרו, אך נשארו שליליים עם ירידה של כ־3.6% במכירות 2020 וסך של 169,272 אופנועים וקטנועים, וזאת לאחר 9 שנים רצופות של עלייה בנתוני המכירות. שנת 2021 מחקה כל זכר לשנת 2020, וסיכמה את מספר המסירות ב־194,261 כלים – שיא חדש עבור ב.מ.וו. בסיכום שנת 2022 נרשם שיא מכירות חדש – 202,895 מסירות ברחבי העולם, גידול של 4.4% לעומת השיא הקודם של השנה הקודמת. גם שנת 2023 שיפרה את נתוני המכירות עם 209,257 מסירות. עלייה בכל שנה. שנת 2024 המשיכה את המומנטום ושיפרה במעט את המספרים עם סך מכירות עולמיות של 210,408 כלים.
את שנת 2025 סיימו בב.מ.וו עם ירידה קלה, אבל כזאת שיכולה לסמן את פני התעשייה היוקרתית. 202,563 כלים נמכרו בסך הכל. אז ב.מ.וו מציינים בגאווה ששוב חצו את רף ה־200 אלף, אבל גם מסבירים שיש ירידת מכירות עולמית בכל הסגמנטים שמעל 500 סמ"ק, מיסים חדשים שמייקרים, רגולציות שהשתנו, ובעיקר – מלחמת מחירים מצד היצרניות האחרות. האם האופנועים הסיניים מתחילים להשפיע?
כצפוי, רוב המכירות (118,814 כלים) הם מאירופה. החלוקה המסורתית נשארת ומדרגת את מדינת האם גרמניה בראש (25,516 כלים), לאחר מכן צרפת (19,019), איטליה (16,692) וספרד (14,005), כשבארצות הברית וברזיל מכרו כמות דומה כמו ספרד (14,869 ו־14,488 כלים). גם השוק הסיני מעניין, עם 10,555 כלים. בישראל, ב.מ.וו מכרה בשנה שעברה 429 כלים, כאשר המספרים המדווחים השנה עומדים על 559 מסירות – עלייה מרשימה של 130 כלים ביחס לשנה הקודמת.
האופנוע הנמכר ביותר של ב.מ.וו הוא כמובן ה־R 1300 GS החדש, שמכר 66,125 יחידות (מחציתם בגרסת האדוונצ'ר היקרה יותר). סדרת ה־S 1000 ממשיכה להיות משמעותית, עם 11,643 יחידות של הסופרבייק S 1000 RR שנמכרו ב־2025. סדרות ה־F (עם ה־800 ו־900) וה־G תרמו 41,166 מסירות, ה־CE 04 החשמלי־עתידני יחד עם ה־CE 02, וכן וצמד הקטנועים – C 400 GT ו־C 400 X – עם 18,400 מסירות.
