FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
בשרקו מספקים אפשרות לרכוש רפליקות EnduroGP אמיתיות עם רכיבי פקטורי, שנמצא על ה־300 SE הדו־פעימתי של סטיב הולקומב וה־300 SEF ארבע הפעימות של המיש מקדונלד.
דגמי הרפליקה מיועדים בעיקר לרוכבי מרוץ, שצריכים את מכלולי הפקטורי כמו של רוכבי המפעל. הרכיב המיוחד ביותר בדגמי הרפליקה הם הבולמים, כשהכלים מצוידים בבולמי קאיאבה (KYB) קאשימה עם מזלג בציפוי DLC להפחתת חיכוך וכולל כמובן יכולות כיול מלאות. מאחור לבולם יש ציפוי ויכולות כיול דומות. לטענת שרקו מדובר בבולמי המרוצים, ולראשונה מורכבים על אופנועים בייצור (יחסית) סדרתי.
על ה־300 SE הדו־פעימתי התווסף מפלט אקרפוביץ', כאשר ה־300 SEF ארבע הפעימות מקבל מערכת פליטה מלאה הכוללת גם סעפת מטיטניום. לחישוקים נאבות אלומיניום CNC בצבע כחול עם חישורים מחוזקים, יש משולשי היגוי פקטורי מכורסמים בציפוי אנודייז, דיסק גאלפר קדמי בקוטר 270 מ"מ עם מתאם להרחקת הקליפר, ועוד אחד אחורי, ויש רגליות פקטורי ממותגות. יש גם מושב מיוחד עם כיס, ומגני ידיים איכותיים.
בנוסף יש כמובן את מה שקיים גם בדגמי ה־Extrem כמו מצמד מחוזק, מגני דיסק מקרבון, מגן רדיאטור, רצועות אחיזה ממותגות מלפנים ומאחור, מוביל שרשרת מחוזק, מגן לזרוע האחורית, כידון Scar חזק יותר, מנגנון שליפה מהירה לגלגלים, מגן גחון, מגן קלאץ', גלגלי שיניים חזקים יותר, רגליות חזקות וגרפיקה מיוחדת, התואמת את אופנועי קבוצת המרוצים.
בשרקו ייצרו רק 100 יחידות ממוספרות של ה־300 SE הדו־פעימתי רפליקת סטיב הולקומב, ועוד 40 יחידות של ה־300 SEF ארבע הפעימות רפליקת המיש מקדונלד. העלות לגרסת הרפליקה שתי פעימות בארצות הברית, לדוגמה, גבוהה בכ-3,500$ על הגרסה הרגילה, כשהמשמעות היא שבישראל הכלים צפויים לעלות הרבה מעל 100 אלף ש"ח – אם יגיעו כמובן.
