גריד

ברויאל אנפילד מציינים 125 שנים להקמת החברה עם גרסת Hypershift מיוחדת של הקלאסיק 650; רק 125 יחידות יגיעו לאירופה

חברת הביגוד והמיגון דיינזה מציגה את הווסט המתנפח החדש בשם Smart Go אשר מציע טעינה באמצעות הסלולר, משקל קל ומחיר נמוך

בקוואסאקי מוסיפים ל־KLE500 את גרסת ה־SE Smartride – אשר מקבלת קלאץ' צנטריפוגלי אוטומטי, וכן חישוקי טיובלס במקום הפנימיות

בדוקאטי חושפים את הפניגאלה V4 של 2027 עם דגש על שיפור זמני ההקפה על המסלול, עם עוד כוח, עוד תחושה ועוד אלקטרוניקה; את ה־V4 S יהיה אפשר להזמין בהתאמה אישית היישר מהמפעל

ה־F 450 GS של ב.מ.וו נכנס לקטגוריה הרותחת של האדוונצ'רים לרישיון A1, והוא עושה את זה בדרך של ב.מ.וו עם מנוע טווין ייחודי, אלקטרוניקה מהדגמים היקרים ועיצוב של ה־GS הגדול; מבחן דרכים

סאן־יאנג לוקחת את פלטפורמת ה־TL508 הספורטיבית, מוסיפה חבילת אבזור עשירה ועיצוב עתידני, ומייצרת את קטנוע הדגל החדש שלה – גרנד־טורר עם דגש ברור על נוחות למרחקים ארוכים; מבחן דרכים

הצטרפנו ליומיים וחצי של פעילויות הסיירת הארצית – מבצע אכיפה ברחבי גוש דן ויום אימונים ייעודי במסלול מוטורסיטי – ותיעדנו את העבודה השוטפת ואת האימונים

התיבה האוטומטית של ימאהה – ה־Y-AMT – משודכת ליותר ויותר אופנועים בסגמנטים שונים; לקחנו צמד MT-07 ו־MT-09 עם תיבה אוטומטית כדי להסביר על המערכת

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R וה־390 אנדורו R יושבים על פלטפורמה זהה; ההבדלים ביניהם לא גדולים טכנית, אבל הם גדולים מבחינת התחושות. רכבנו על שניהם גב לגב ועמדנו על ההבדלים; צפו בהשוואה

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש והקרבי מרחיב את פלטפורמת ה־390 ומביא לקטגוריה עיצוב ראלי מרשים והבטחה ליכולות שטח גבוהות בזכות המכלולים והאלקטרוניקה; רכבנו עליו בכבישים, ביערות ובמדבר כדי לברר את זה; מבחן דרכים