גריד

בשנה שעברה ב־MV אגוסטה רכשו את חלקם בחזרה מק.ט.מ בדרכם לעצמאות מלאה; המספרים והסימנים ב־2026 עד כה מראים שהמהלך לא צלח והקשיים הכלכליים כבר פה

אחרי הגרסאות האקזוטיות למסלול, באסטון מרטין ויצרנית אופנועי הבוטיק בראף סופריור מציגים את ה־AMB 002 עם ארישוי כביש מלא; יגיע לייצור ב־300 יחידות

ה־F 450 GS של ב.מ.וו נכנס לקטגוריה הרותחת של האדוונצ'רים לרישיון A1, והוא עושה את זה בדרך של ב.מ.וו עם מנוע טווין ייחודי, אלקטרוניקה מהדגמים היקרים ועיצוב של ה־GS הגדול; מבחן דרכים

ה־SR450X של ווג נכנס לתוך קטגוריית קטנועי הקרוסאובר הרותחת, והוא מביא איתו יתרונות כמו מנוע טווין חזק ואת האבזור העשיר בקטגוריה, לצד התנהגות ונוחות; מבחן דרכים

האם מותר לדו־גלגלי לנסוע בנתיבי תחבורה ציבורית או שאסור? יש הרבה בלבול וחוסר ידע בנושא, ואנחנו עושים סדר פעם אחת ולתמיד – מה מותר, מה אסור ומה בתחום האפור

סאן־יאנג לוקחת את פלטפורמת ה־TL508 הספורטיבית, מוסיפה חבילת אבזור עשירה ועיצוב עתידני, ומייצרת את קטנוע הדגל החדש שלה – גרנד־טורר עם דגש ברור על נוחות למרחקים ארוכים; מבחן דרכים

הצטרפנו ליומיים וחצי של פעילויות הסיירת הארצית – מבצע אכיפה ברחבי גוש דן ויום אימונים ייעודי במסלול מוטורסיטי – ותיעדנו את העבודה השוטפת ואת האימונים

התיבה האוטומטית של ימאהה – ה־Y-AMT – משודכת ליותר ויותר אופנועים בסגמנטים שונים; לקחנו צמד MT-07 ו־MT-09 עם תיבה אוטומטית כדי להסביר על המערכת

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R וה־390 אנדורו R יושבים על פלטפורמה זהה; ההבדלים ביניהם לא גדולים טכנית, אבל הם גדולים מבחינת התחושות. רכבנו על שניהם גב לגב ועמדנו על ההבדלים; צפו בהשוואה

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש והקרבי מרחיב את פלטפורמת ה־390 ומביא לקטגוריה עיצוב ראלי מרשים והבטחה ליכולות שטח גבוהות בזכות המכלולים והאלקטרוניקה; רכבנו עליו בכבישים, ביערות ובמדבר כדי לברר את זה; מבחן דרכים