מגזין

הוויסטרום 650, רב־המכר של סוזוקי בארץ ובעולם, היה אופנוע כל־כך טוב וכל־כך נפוץ, עד כדי כך שכמעט ושכחנו שכרונולוגית קדם לו הוויסטרום 1000 של שנת 2002; הפעם על הדור הראשון והשני

לקראת סוף העשור הראשון של שנות ה־2000 זיהו בב.מ.וו את הצורך באופנוע כניסה בסיסי וזול יחסית, ולכן החזירו לייצור את מה שהיה ה־F650, רק שעכשיו עם G; הייתה גם גרסת סרטאו קרבית

הצטרפנו ליומיים וחצי של פעילויות הסיירת הארצית – מבצע אכיפה ברחבי גוש דן ויום אימונים ייעודי במסלול מוטורסיטי – ותיעדנו את העבודה השוטפת ואת האימונים

הדוקאטי סופרספורט (SS) הוא שם שהולך אחורנית לשנות ה־70, כשבשנת 1988 הוא קם מחדש בדמותו של ה־900SS שלא דרש לקחת משכנתה לטובת הרכישה ולטובת המוסך

בתחילת שנות ה־90 ניסו בטריומף לפנות אל הדור הצעיר שמחפש את הטרלול בדו־גלגלי, ולכן הציגו את הספיד טריפל; הפעם נלווה אותו בדורות הראשונים

הרפטור של קאג'יבה היה נייקד נשכח שהיה אמור להיות אלטרנטיבה לדוקאטי מונסטר ולא היה רחוק ממנו למעט מנועים שהגיעו מסוזוקי; הייתה גם גרסת אקסטרה עם יותר מהכל

עוד שנה לא פשוטה עברה על השוק הישראלי, והנה הגענו לזמן לבחור את אופנועי וסיפורי השנה – האופנועים החדשים החשובים והמלהיבים שעברו תחת בוחני פול גז וסיפור אחד על יצרנית בצרות

הטריומף סטריט טריפל המקורי הוצג בשנת 2007 כגרסת סטריטפייטר של הדייטונה הספורטיבי, וקיבל בהמשך מעמד בפני עצמו; הפעם נעבור על הדור הראשון

כשקאג'יבה רכשה את מוטו מוריני בשנות ה־80 – בתקופה האיטלקית שלה – התעקשו בחברה לייצר אופנוע ספורט; ערבבו שלדה של דו־פעימתי מגניב, מנוע וי-טווין ומעצב־על, ושחחרו את הדארט 350

בטריומף מעלים הילוך בפעילויות ללקוחות: בשישי שעבר התקיים יום מסלול מודרך בפצאל ל־60 רוכבים, ובעתיד צפויות פעילויות נוספות עם אפליקציה ייעודית