הסוזוקי TL1000 היה יציאה מגניבה של סוזוקי בסוף שנות ה-90, עם מנוע וי-טווין שנמצא עד היום בדגמים השונים של סוזוקי; וגם דגם הספורט ה-TL1000R, שלא הגיע לישראל

ההונדה CN250 הגיע אלינו בשנות ה-90, היה חלוץ קטנועי המנהלים, והביא גישה חדשה לעולם הקטנועים הפשוטים עם עיצוב וחשיבה מהודרת יותר שהשפיעו על הדורות הבאים

ה-K1 היה הניסיון של ב.מ.וו לצאת מהקופסה בסוף שנות ה-80 ולהיכנס לעולם הספורט; יצא להם משהו אחר אמנם, אבל מעניין, מיוחד וטכנולוגי

דוקאטי ייצרו במשך שנתיים דגם מקביל לפאזו המוכר, דגם שאף הגיע לישראל ונמכר במספר יחידות; כבונוס, קבלו וידאו של טל שביט בוחן את הדוקאטי 750 ספורט

הפיאג'ו סי היה טוסטוס או טילון או אופניים עם מנוע עזר אופייני בשנות ה-80 ו-90 המוקדמות, שהגיע גם עם פדלים, והיה פופולרי על כבישי ישראל

ה-ZX-7R היה אופנוע הסופרבייק של קוואסאקי בשנות ה-90 ואחד מאופנועי הספורט המיוחדים והיפים ביותר

בתחילת דרכה בישראל ימאהה הציעה אופנוע ספורטיבי בנפח 600 סמ"ק, שהתחבב על רוכבי ישראל עוד בטרם הפך להיות ה-R6 האימתני. בימאהה חוגגים ב-1 ביולי השנה יום הולדת 65, ולכבוד זה חשבנו להיזכר באחד מאופנועי הספורט הראשונים שלהם שהגיעו לישראל בתחילת שנות ה-90. הימאהה FZR600, אח קטן לימאהה FZR1000 הבריון, שגילה ...

בתחילת שנות ה-80 הגיע לישראל מיני-בייק קטן וחמוד עם גלגלי בלון; הסוזוקי RV50 היה אחד הכלים היותר מהנים, ומיוחד בפני עצמו בשוק ה-50 סמ"ק של פעם

ה-KLE500 ייצג את הצד הדו-שימושי במשפחת דגמי ה-500 של קוואסאקי, זכה להצלחה גדולה בישראל ואף שירת בכוחות הביטחון

בסוף שנות ה-80 הציגו סוזוקי את ה-GS500E, שלימים הפך לאחד האופנועים הפופולריים בקרב רוכבי ישראל; קבלו את הסובארו הדו-גלגלי