Tag Archives: ק.ט.מ

בק.ט.מ הציגו את ה־990 RC R על בסיס ה־990 דיוק, עם 128 כ"ס וכל האלקטרוניקה האפשרית – האם הוא אופנוע מסלול לכביש או אופנוע כביש למסלול? אדם צ'יילד בדק

שנת 2024 הייתה שנת משבר בקבוצת ק.ט.מ על שלל מותגיה, כאשר סיכום שנת 2025 מראה שהמפלה ממשיכה עם 28% במכירות ו־46% ירידה בהכנסות

הק.ט.מ 1390 סופר אדוונצ'ר S EVO הוא האדוונצ'ר הטכנולוגי ביותר שיש היום: הוא כולל גיר אוטומטי חדש, את כל הבקרות עם יישומים שטרם נראו, והוא משפר את ה־1290 בכל מקום אפשרי; רכבנו עליו בהשקה העולמית בטנריף

הק.ט.מ 690 אנדורו R וה־690 SMC-R מדגמי 2026 המעודכנים הגיעו לישראל, והם כוללים עדכוני מנוע והרבה יותר אלקטרוניקה מבעבר; המחירים 78 ו־79 אלף ש"ח

חברת WP, אשר בבעלות ק.ט.מ, מתחילה בייצור מערכות בלמים; אלו יחליפו בהדרגה את בלמי הברמבו בדגמי ק.ט.מ השונים; החל מהשנה הבלמים יורכבו על ה־390 דיוק

13 ימי מרוץ שמתפרשים על כ־8,000 ק"מ, כשבסופם הפער בין הק.ט.מ של בנאבידאס במקום הראשון להונדה של בראבק במקום השני הסתכם בשתי שניות בלבד!

עוד שנה לא פשוטה עברה על השוק הישראלי, והנה הגענו לזמן לבחור את אופנועי וסיפורי השנה – האופנועים החדשים החשובים והמלהיבים שעברו תחת בוחני פול גז וסיפור אחד על יצרנית בצרות

הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר R חוזר ארצה כדגם 2026 מעודכן לאחר היעדרות קצרה – עם יכולות השטח הגבוהות שמאפיינות את הדגם; המחיר 110 אלף ש"ח

בק.ט.מ ובהוסקוורנה מעדכנים על ריקול עולמי לדגמי ה־390 מהשנים 2024 עד 2026 ועל הוויטפילן והסווארטפילן 401 מאותן שנים – בשל מקרים של דימום מנוע בסל"ד נמוך

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R וה־390 אנדורו R יושבים על פלטפורמה זהה; ההבדלים ביניהם לא גדולים טכנית, אבל הם גדולים מבחינת התחושות. רכבנו על שניהם גב לגב ועמדנו על ההבדלים; צפו בהשוואה