דוקאטי: הדזמו 450 MX נחשף רשמית

בדוקאטי חושפים את הדזמו 450 MX – הראשון מבין סדרת אופנועי שטח של דוקאטי שיכללו עוד מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק וצמד אופנועי אנדורו בנפחים 250 ו-450 סמ"ק.

בדוקאטי עומדים במילה ומציגים את הבכור בתחום אופנועי השטח של החברה. הדזמו 450 MX, נמצא בפיתוח בחטיבת המחקר והפיתוח של דוקאטי בבולוניה מזה כשלוש שנים, ובעונת 2024 הוא ביצע ניסוי כלים מוצלח באליפות איטליה במוטוקרוס עם היעד להגיע לאליפות העולם בעונת 2025.

המוטוקרוס החדש מציג מפרט שמביא את הטכנולוגיה והאלקטרוניקה שאנחנו מכירים מתחום הכביש והאדוונצ'ר של דוקאטי אל עולם השטח. המנוע, צילינדר יחיד כמובן, בנפח 449.6 סמ"ק, מציע מידות של 96 מ"מ קוטר קדח על 62.1 מ"מ מהלך בוכנה. שסתומי היניקה בקוטר 40 מ"מ ועשויים מטיטניום, ושסתומי הפליטה בקוטר 33 מ"מ מפלדה, אלו פועלים בשיטת הדזמודרומיק, כלומר עם מנופים ולא עם קפיצים. מבחינת מספרים הדזמו 450 מספק 63.5 כ"ס ב-9,400 סל"ד ו-5.4 קג"מ ב-7,500 סל"ד. הקו האדום נקבע ב-11,900 סל"ד גבוהים, כשבדוקאטי מצהירים ש-70% מנתון המומנט מגיע כבר ב-4,200 סל"ד. מבחינת תחזוקה תידרש החלפת בוכנה כל 45 שעות ובדיקת כיוון שסתומים באותו הטיפול.

השלדה והזרוע האחורית מאלומיניום, מערכת המתלים כוללת מזלג קדמי הפוך של שוואה בקוטר 49 מ"מ עם מהלך גלגל של 310 מ"מ, ובולם יחיד עם מהלך גלגל של 301 מ"מ. כמובן שניתן לכייל את שני הצדדים בצורה מלאה. מערכת הבלימה של ברמבו עם דיסק יחיד בקוטר 260 מ"מ של גאלפר מלפנים בקוטר, ואחד של 240 מ"מ מאחור. חישוקי האקסל נעולים מהמפעל עם עם פירלי סקורפיון MX32 מיד-סופט במידות 80/100 על חישוק 21″ מלפנים ו-110/90 על חישוק 19″ מאחור. משקל השלדה לבדה הוא 8.96 ק"ג, כשמשקל האופנוע עומד על 104.8 ק"ג לפני מילוי 7.2 הליטרים במיכל הדלק.

בצד האלקטרוניקה: למנוע שני מצבי רכיבה הנשלטים גם דרך אפליקצית X-Link, יש בקרת אחיזה למסלול ב-4 מצבים, בקרת בלימת מנוע, בקרת זינוק וקוויקשיפטר.

הדוקאטי דזמו 450 MX יגיע לארצות הברית ולאירופה לקראת חודש יולי הקרוב, כשהמחיר צפוי להיות בקצה העליון של אופנועי המוטוקרוס.