שרקו מציגה SE-R125 – אנדורו דו"פ 125 סמ"ק

זו אחת הבשורות החשובות של השנה לרוכבי האנדורו הישראלים: שרקו מציגה במילאנו את ה-SE-R125 – אופנוע אנדורו חדש עם מנוע דו-פעימתי בנפח 125 סמ"ק, שעל-פי החברה יגיע לייצור סדרתי כבר בקיץ הקרוב – עם תקינת כביש מלאה כשהוא עומד בתקנות יורו 4.

ההודעה הזו של שרקו, זמן קצר אחרי שק.ט.מ 125EXC והוסקוורנה TE125 עברו לרישוי ספורט בלבד, היא חשובה מאוד עבור השוק הישראלי, שכידוע חובב מאוד דו-פעימתיים בנפח 125 סמ"ק.

ה-SE-R125 שהוצג במילאנו, ושעליו הכריזו בחברה כבר לפני כשנתיים, מגיע אמנם עם קרבוקטור (קייהין PWK 36), אולם יש סיכוי סביר שבגרסת הייצור הסדרתי הוא כבר יקבל מערכת הזרקת דלק על-מנת שיעמוד בתקנות יורו 4 המחמירות.

ל-SE-R125 מנוע דו-פעימתי חדש בנפח 125 שפותח על-ידי שרקו. מידות הקדח והמהלך זהות לאלו של ק.ט.מ (54 מ"מ קוטר, 54.5 מ"מ מהלך), והוא מגיע עם מתנע חשמלי אינטגרלי בלבד וללא רגלית התנעה לגיבוי. שסתום הכוח שבפורט הפליטה הוא חשמלי, בדומה לזה שמותקן בדגמי TM.

כמו בכל דגמי שרקו, הבולמים שם של WP – פרונט הפוך בקוטר 48 מ"מ ומהלך של 300 מ"מ מלפנים, ובולם יחיד עם זרוע אלומיניום ומערכת לינקים מאחור, כשמהלך הגלגל עומד על 330 מ"מ. הבלמים של ברמבו (260 מ"מ ו-220 מ"מ), גובה המושב 950 מ"מ, מרווח הגחון 335 מ"מ, ומיכל הדלק בנפח 9.5 ליטרים. נתון המשקל לא נמסר על-ידי שרקו בשלב זה.

אם ה-SE-R125 אכן ייוצר כשהוא עומד בתקנות יורו 4, הוא עשוי להיות להיט מכירות בשוק הישראלי, בהנחה ויתומחר אטרקטיבית כמובן.