דף הבית / גריד / וספה חוגגת 80 שנה עם אירוע גדול ומהדורות מיוחדות
Vespa GTS 80th

וספה חוגגת 80 שנה עם אירוע גדול ומהדורות מיוחדות

בפיאג'ו מציגים מהדורות מיוחדות של וספה פרימוורה ו־GTS לציון 80 שנים למותג האייקוני; לכבוד זה, בחודש יוני השנה יתקיים אירוע בן 4 ימים ברומא

וספה מציינת 80 שנים עם מהדורות '80th Anniversary' מיוחדות לפרימוורה ול־GTS.

SHOT_15_1185-EIP_d_4-5

וספה (צרעה באיטלקית), שהתחילה כקטנוע של פיאג'ו אי־שם בשנת 1946 – לפני 80 שנים – התבססה אצלנו עם גרסת ה־PX לשליחים, ומאז עברה גלגולים רבים ועשרות מיליוני מכירות עולמיות בדרך לתואר אחד מהכלים הדו־גלגליים הנמכרים ביותר.

בפיאג'ו כמו בפיאג'ו מקבלים סיבה נוספת למהדורה מיוחדת של הווספה, והפעם מהדורת '80th Anniversary' מיוחדת לפרימוורה ול־GTS. אלו מקבלות צביעה מלאה בגוון ירוק פסטל (Verde Pastello) כמו הווספות הראשונות. לטובת הפרטים הקטנים, החישוקים הם הומאז' לאלו של וספה 98 משנת 1946, עם מיתוג דומה. בנוסף יהיו שלל אביזרים וביגוד ברוח האירוע.

אירוע השיא יתקיים ברומא שבאיטליה בתאריכים 25 עד 28 ביוני – עם שלל אירועים שצפויים למשוך עשרות אלפי מעריצי ורוכבי המותג בעבר ובהווה.

וספה פרימוורה במהדורת 80 שנה
וספה פרימוורה במהדורת 80 שנה
וספה 98 שנת 1946
וספה 98 שנת 1946
וספה 1962 בעיצוב של סלבדור דאלי
וספה 1962 בעיצוב של סלבדור דאלי

אודות אסי ארנסון

אסי ארנסון
רוכב שטח וכביש, מאמן כושר ושיקום במקצועו, חולה על ספורט מוטורי מכל הסוגים - בעיקר של דו-גלגלי על כל סוגיו

עשוי לעניין אותך

IFRD 2026 (17)

יום הרוכבת הבין־לאומי 2026

כ־100 רוכבות השתתפו בשבת האחרונה ברכיבת יום הרוכבת הבין־לאומי, במפגן כוח שהיה הרבה יותר מסתם רכיבה; שירלי מור השתתפה וכתבה

תגובה אחת

  1. Avatar
    די נמאס - יש עוד כמה פסיכים שקונים "מותג" מת

    וספה זה טרחני, גם שעוד היה עניין של להחליף הילוכים עם סיבוב ידית הכידון, זה היה כזה לא נוח, לא טבעי, ומפריע לשליטה.

    אחרי שפג הפטנט של משטח, וכיסוי קדמי להגנה משלוליות וגשם בחורף, החבר'ה במזרח שמו ורייאטור, ויתרו על הדבר הפתטי הזה שנקרא גלגל רזרבי, והחל משנות השמונים, ובעיקר שנות התשעים, במזרח הראו לאיטלקים איך בונים קטנוע "וספה" כמו שצריך. כולל הזזת המנוע קדימה ולמרכז. הווספות לא היו מאוזנות, בגלל המנוע שהיה מותקן בצד ימין, היה צריך לשבת על הכיסא בצד שמאל, וכל הרכיבה הייתה על הצד. בגלל אותו חוסר איזון כרוני, בלימת חירום, הווספה הייתה מחליקה כמו סבון באמבטיה.

    מאז דחיקת האיטלקים הצידה, הקטנועים שהגיעו מהמזרח שאבו את ההשראה לעיצוב מאופנועי הספורט.
    וגם ככה, הווספה, חוץ מאשר בפוסטרים של השווק ויחסי הציבור, מעולם לא הייתה דומה לצרעה.

    מה נשאר היום מהמותג "ווספה"? מי שעוד רוכב על המקוריות, מה שנקרא "רכב אספנות", אפילו הוא זוכה למבטים מוזרים, כי היום עם מערכות הזרקת הדלק, נפרדנו מהסירחון של הדלק. והווספה המיתולוגית מסריחה במיוחד בגלל השמן השרוף מהאגזוז (המנוע שלה עובד על תערובת דלק ושמן).

    די תשחררו אותנו מהמסיבות המטומטמות שלכם,
    כל שנה מוצאים סיבה לדגם ווספה "במהדורה מיוחדת", שממילא אין לו שום קשר לווספה.
    כל שנה הם חוגגים יום הולדת ל"ווספה", אבל עשר שנים הם יחגגו עכשיו 80 שנה לווספה,
    די נו דיייי, ככה לא בונים היום קטנוע פרימיום, יש פריירים, יש לזה קונים.
    לבריאות

להגיב על די נמאס - יש עוד כמה פסיכים שקונים "מותג" מת לבטל

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן