במשרד התחבורה, בראשות השרה מירי רגב, מקדמים תיקון לתקנות התעבורה, על-מנת לאפשר ייבוא קטגוריות חדשות של אופנועים דו ותלת-גלגליים, תוך הגדלת מגוון הדגמים המותרים בייבוא, לפי התקינה האירופאית: L1e-b – קטנועים חשמליים המוגבלים למהירות של 45 קמ"ש (Moped), ו-L5e – קטנועים תלת-גלגליים. ההשפעה על הקהל הישראלי זניחה מפני שלא מתאפשר ...

ההונדה CL500 הבנוי על פלטפורמת הרבל 500 ממשפחת ה-CB, בסגנון סקרמבלר ועם עיצוב בהשראת שנות ה-60 - הגיע ארצה; מחיר ההשקה: 45,400 ש"ח

הימאהה ווריור 350 התלבש בדיוק על תקופת הזהב של טרקטורוני הספורט בישראל בתחילת שנות ה-90, עם עיצוב מרשים ויכולות גבוהות; זאת עד שהרשויות שמו לזה קץ

בימאהה ממשיכים להתקדם עם מערכת ה-AMSAS אשר מייצבת עצמאית את האופנוע במהירויות זחילה - לקראת עתיד ללא הרוגים על אופנועים

צמד אופנועי ה-125 סמ"ק מרובעי הפעימות של בטא מקבלים גרסאות זהות עם מנועים ומכלולים המגיעים מסין ומחיר נמוך יותר; קבלו את גרסאות ה-R וה-T

ה-KLR650 של קוואסאקי הוצג בשנת 1987 כדו-שימושי פשוט שנועד לשרוד כל דבר, גם את הזמן, כשעד היום הוא ממשיך להימכר

צילום: אביעד אברהמי יתרונות: עיצוב, ידידותיות וקלות תפעול ורכיבה, מנוע גמיש ויעיל שנשמע טוב, היגוי ויציבות, נוח מאוד בכל מצב, שימושיות, ממדים וגובה מושב, אבזור חסרונות: משקל גבוה, מרכז כובד גבוה, אין בקרות ואלקטרוניקה, משקף לא מתכוונן, לא ממש לשטח שורה תחתונה: אדוונצ'ר איכותי המתאים גם למתחילים בעלי רישיון A1 – אבל לא רק; ...

עוד סיפור מוכר על אופנוע שנגנב, מועבר לשטחים ומוחזר כנגד כופר, וזאת ללא כל נתינת פתרון על-ידי הרשויות; הפעם הסוף טוב יחסית, אבל מה יהיה עם כל האחרים?

בקוואסאקי מציגים את האלימינייטור 400 החדש, שהוא למעשה קרוזר על-בסיס הנינג'ה וה-Z400; יש גם גרסת SE עם מצלמות דרך מובנות

נציג הסקוטר-אדוונצ'ר של פיג'ו בשנות ה-90 נקרא טרקר, והוא היה על תקן קטנוע שיקי ומגניב עם אפשרות לרדת לשטח