Tag Archives: ק.ט.מ

בק.ט.מ ובהוסקוורנה מעדכנים על ריקול עולמי לדגמי ה־390 מהשנים 2024 עד 2026 ועל הוויטפילן והסווארטפילן 401 מאותן שנים – בשל מקרים של דימום מנוע בסל"ד נמוך

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R וה־390 אנדורו R יושבים על פלטפורמה זהה; ההבדלים ביניהם לא גדולים טכנית, אבל הם גדולים מבחינת התחושות. רכבנו על שניהם גב לגב ועמדנו על ההבדלים; צפו בהשוואה

הסדנה הגרמנית בראבוס, אשר מוכרת בזכות רכבי המרצדס המשודרגים, מציגה את ה־1400R האקזוטי המבוסס על הק.ט.מ 1390 סופר דיוק R; ייוצר ב־100 יחידות; המחיר? גבוה

דגמי האנדורו והמוטוקרוס של ק.ט.מ קיבלו לשנת 2026 עדכונים קלים, מה שאומר שמרבית הדגמים שמרו על מחיריהם משנה קודמת וחלקם אף הוזלו באלפי שקלים; כעת הם בישראל

ק.ט.מ חוזרת לדו־שימושיים הקטנים עם ה־390 אנדורו R, שיושב על פלטפורמת ה־390 החדשה ומתגלה כאופנוע דו־שימושי כמו של פעם רק מודרני; מבחן דרכים

בק.ט.מ מציעים קיט בולמים של WP מסוג XPLOR PRO לרוכבים שידרשו יותר יכולות שטח מה־390 אנדורו R ואדוונצ'ר R החדשים

צמד דגמי הק.ט.מ 790 אדוונצ'ר ו־790 דיוק התעדכנו לשנת 2026 בתחום האלקטרוניקה והבולמים ומגיעים לישראל; כוללים TECH PACK ללא תשלום; המחירים: 75 אלף ש"ח לאדוונצ'ר ו־60 אלף ש"ח לדיוק

ההשתלטות של קונצרן בג'אג' על ק.ט.מ הושלמה, כשהחברה רוכשת את מלוא המניות והופכת לבעלים היחיד של ק.ט.מ, ומותגיה; המשמעות: ק.ט.מ הופכת להיות בבעלות הודית מלאה

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש והקרבי מרחיב את פלטפורמת ה־390 ומביא לקטגוריה עיצוב ראלי מרשים והבטחה ליכולות שטח גבוהות בזכות המכלולים והאלקטרוניקה; רכבנו עליו בכבישים, ביערות ובמדבר כדי לברר את זה; מבחן דרכים

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש והקרבי הגיע ארצה בגרסת "21 ו־18 המיועדת לשטח והיושבת על פלטפורמת ה־390 החדשה; המחיר: 47 אלף ש"ח