רכיבה ראשונה: הונדה CRF250M

צילום: בני דויטש

• יתרונות: סופרמוטו – לעיר ולכביש מפותל
• חסרונות: נוחות לרכיבות ארוכות, מנוע
• סיכום: סופרמוטו פשוט לרוכבים בתחילת דרכם
• מחיר: 40,994 ש"ח על הכביש (במבצע לרכישה במזומן בחודשים יוני-יולי – 36,994 ש"ח)
• מתחרים: בפועל, המתחרה היחיד שהיה – ימאהה WR250X, כבר לא נמכר. לונסין החלו למכור בארץ את ה-GY250 LX.

מה זה?

גרסת סופרמוטו של דגם הדו"ש – CRF250L. בפועל מדובר כמעט באותו האופנוע, רק עם גלגלים בקוטר "17, כיאה לאופנוע סופרמוטו. המנוע הוא אותו סינגל, אך החלפת מידת הגלגלים השפיעה כמובן על גובה המושב, מרווח הגחון ועוד.

ביצועים

המנוע בנפח 250 סמ"ק כבר קטן לדרגת הרישיון החדשה A1, ובסך הכל לא מדובר במנוע חזק במיוחד – 23 כ"ס. רוכב מנוסה יסחט את המנוע בדרך קבע, אך עבור רוכב מתחיל מדובר במנוע לא מאיים וקל לשליטה. אם ממש מתאמצים אפשר להגיע גם ל-140 קמ"ש, אך מהירות שיוט בין עירונית סבירה היא באזור ה-110 קמ"ש.

איך זה מרגיש?

מרגיש כמו CRF250L רק עם צמיגי כביש. הוא נמוך יותר ומרגיש קליל. בעיר הוא כנראה אחד הדברים הכי יעילים, פרט לעובדה שאין לו יכולת אחסון. מחוץ לעיר זה כבר סיפור אחר ומהירות השיוט נמוכה יחסית. בכל מקרה, רכיבה של מעל לחצי שעה הופכת להיות מעייפת ולא נעימה עקב המושב והתנוחה הזקופה והחשופה.

בכבישים מפותלים אפשר לתת איתו אחלה גז. כאופנוע לרוכב מתחיל שמתחבר לסצנת הסופרמוטו הוא יופי של בחירה, ואפשר ללמוד איתו כל מה שרוצים לעשות עם אופנוע סופרמוטו – ווילי, סטופי, החלקות זנב – רק לדאוג להתקין מגונים ראויים. המתלים פשוטים, כמו כל האופנוע, אך בכבישים מפותלים אפשר ליהנות מאוד, כשהבולם האחורי הוא הנקודה החלשה. הבלמים טובים, אך הקדמי חסר רגש.

עלויות

במחיר של כ-41,000 ש"ח מדובר באופנוע לא זול (ליוני-יולי יש הנחה של 4,000 ש"ח), אבל מאידך הוא כמעט האופציה היחידה, ודרגות הביטוח המעוותות גם יחסכו לכם כסף בפוליסה.