FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
RS מסמל 'Rennsport', שנקשר בהיסטוריה של ב.מ.וו לאופנועי קצה היסטוריים ומכוניות מרוץ רשמיות של חטיבת הספורט 'M'.
וככזה, ה־M 1000 RS ממוקם מעל ל־M 1000 R ויגיע לייצור ב־1,000 יחידות בלבד. המנוע מגיע ישירות מה־M 1000 RR החדש, כלומר 4 צילינדרים בשורה בנפח 999 סמ"ק, עם טכנולוגיית התזמון המשתנה ועם רכיבי מנוע מחומרים אקזוטיים וקלים יותר. כך למשל, הטלטלים בגרסת ה־M עשויים מטיטניום, כמו גם הנדנדים, והמנוע מפיק 218 כוחות סוס ב־14,500 סל"ד ו־11.5 קג"מ ב־11,000 סל"ד. רק לסבר את האוזן, זה על 196 ק"ג משקל מלא.
מערכת הבולמים היא חשמלית סמי־אקטיבית עם כל הכיולים הרלוונטיים למסלול, מערכת האלקטרוניקה מלאה לגמרי עם כל הבקרות האפשריות, מיכל דלק מאלומיניום מוברש עם כיסוי קרבון, יש חישוקי קרבון (M Carbon Wheels), מערכת פליטה מלאה מטיטניום, מושב אלקנטרה עם רקמת לוגו ה־RS, ולוחית עם מספר האקזמפלר. תנוחת הרכיבה הוקצנה לטובת המסלול עם מושב מעט גבוה יותר (850 מ"מ לעומת 830 מ"מ), שמסייע בהעמסת משקל על הגלגל הקדמי, וריר־סט מתכוונן.
בב.מ.וו מציגים את ה־M 1000 RS כהיפר־נייקד החזק ביותר, ולשם הם שאפו. יותר מדוקאטי אפילו. הוא יימכר ב־1,000 יחידות בלבד ובמחיר שיעמוד על 40,000 אירו באירופה, מה שמתורגם בישראל בכמעט חצי מיליון ש"ח. מהרו להזמין!
