מטרו פריסבי מודיעה על הקמת מועדון לקוחות ייעודי לבעלי ימאהה טרייסר; אירוע השקה חגיגי וטיול ראשון ביום שישי הקרוב

בטריומף מעדכנים לשנת 2026 את הטרידנט ואת הטייגר ספורט בפלטפורמת ה־660, שמקבלים 13 כ"ס נוספים, עדכוני שלדה ובולמים, ועוד נגיעות קטנות

חברת WP, אשר בבעלות ק.ט.מ, מתחילה בייצור מערכות בלמים; אלו יחליפו בהדרגה את בלמי הברמבו בדגמי ק.ט.מ השונים; החל מהשנה הבלמים יורכבו על ה־390 דיוק

13 ימי מרוץ שמתפרשים על כ־8,000 ק"מ, כשבסופם הפער בין הק.ט.מ של בנאבידאס במקום הראשון להונדה של בראבק במקום השני הסתכם בשתי שניות בלבד!

הדוקאטי סופרספורט (SS) הוא שם שהולך אחורנית לשנות ה־70, כשבשנת 1988 הוא קם מחדש בדמותו של ה־900SS שלא דרש לקחת משכנתה לטובת הרכישה ולטובת המוסך

בדוקאטי מתחילים את עונת המוטוקרוס של 2026 עם גרסת פקטורי מדוגמת של הדזמו 450 MX עם פחות משקל, יותר כוח ובולמים איכותיים יותר; רק ב־400 יחידות

בשרקו מציגים את גרסת ה־Extrem המאובזרת כגרסת רפליקה של קבוצת המרוצים; לשנת 2026 מצטרפת ל־SE300 הדו פעימתית גם גרסת ה־SE250

בתחילת שנות ה־90 ניסו בטריומף לפנות אל הדור הצעיר שמחפש את הטרלול בדו־גלגלי, ולכן הציגו את הספיד טריפל; הפעם נלווה אותו בדורות הראשונים

דגם הספורט בפלטפורמת מנועי הטריפל בנפח 675 סמ"ק של CFMOTO – ה-675SR-R – מגיע לישראל; המחיר: 50 אלף ש"ח

הרפטור של קאג'יבה היה נייקד נשכח שהיה אמור להיות אלטרנטיבה לדוקאטי מונסטר ולא היה רחוק ממנו למעט מנועים שהגיעו מסוזוקי; הייתה גם גרסת אקסטרה עם יותר מהכל