איזה נייקד־פלצת! שישה צילינדרים בשורה, קירור נוזל, 120 כוחות סוס ו־300 ק"ג – ה־Z1300 של קוואסאקי ניסה להיות הכי נייקד בקרב היפנים של שנות ה־70

ה־CBR1100XX סופר בלאקבירד נקרא על שם המטוס המהיר ביותר והתהדר בתואר האופנוע הסדרתי המהיר בעולם; ה־X-11 היה בערך גרסת הנייקד שלו, והוא יוצר למשך 3 שנים בלבד

מחפשים נייקד גדול, חזק ומהיר עם מראה מוזר וסמל נחשב של ב.מ.וו? אז תסתכלו טוב על ה-K 1200 R שהוצג לפני 20 שנה; ואם זה לא מספיק אז בהמשך הוא קיבל עוד נפח ועוד כוח

בפיג'ו תמיד שאפו לשפת עיצוב אלגנטית ברכבים שלהם - שפה שהגיעה גם אל הוויוה סיטי 50 של תחילת שנות ה-2000, שנמכר בישראל בהמשך גם עם מנוע 125 סמ"ק

ה-VFR1200X קרוסטורר היה גרסת האדוונצ'ר של ה-VFR1200F משבוע שעבר, והוא כיוון ישירות אל ה-GS של ב.מ.וו, כשבמחסנית יש מנוע V4 וגיר אוטומטי

ה-VFR1200F של הונדה הוצג בשנת 2010 כממשיך דרכו של ה-VFR800 האייקוני ועם חידודים נוספים לתחומי הספורט והתיור; וגם עם תיבת הילוכים DCT אוטומטית

השבוע נתקלנו במוטוגוצי גריסו המיוחד של זיו אופנהיים, וזו הזדמנות טובה להיזכר בנייקד המיוחד של מוטוגוצי שיוצר במשך 11 שנים

באמת, לדוקאטי היה קטנוע, ולא סתם אחד אלא כזה שבשנות ה-50 ניסה להיות שונה מעדר הווספות שהיו נפוצות אז; לא כזה הצליח להם

ה-TTS 1200 של מונך (Münch) היה בשנות ה-60 אופנוע ספורט גרמני שהשתמש במנוע של חברת הרכב NSU ונבנה בעבודת יד לפי מפרט לקוח; צפו בג'יי לנו מדבר ורוכב על שלו

משפחת דגמי ה-G/S (כביש / שטח) של ב.מ.וו התחילה את דרכה בשנת 1980 עם ה-R 80 G/S והמציאה במו גלגליה את המושג אדוונצ'ר; בונוס: מבחן מהעבר של אלי פנגס בפול גז