הקוואסאקי ZZR1100 היה טיל יבשתי בשנות ה-90, ותקופה מסוימת גם היה האופנוע הסדרתי המהיר ביותר בעולם

אחד הדגמים החשובים בתולדות מוטוגוצי הוא בכלל קרוזר גדול שהתחיל בשנות ה-70 כאופנוע משטרתי ונמכר עד היום בשם קליפורניה

ה-RMX250 הוצג בסוף שנות ה-80 כגרסת האנדורו של דגם המוטוקרוס המצליח של סוזוקי, ה-RM250, וזכה להצלחה במרוצים אבל לא במכירות

סוזוקי הציגו את האינטרודר בשנות ה-80 בכדי לעצבן את הארלי דיווידסון ולנגוס בחלק מהעוגה של האמריקאים

לקראת סוף שנות ה-80 העולם התעייף מקטנוע מעשן שצריך להעביר בו את ההילוכים ביד; הפתרון המודרני של פיאג'ו היה הספרה 50

בשנות ה-90 חזרה לישראל חברת דרבי הספרדית עם מספר קטנועים, דגם כביש ודגם קרוס אדום בשם סנדה R - שבלט מול היפנים עם מכלולי איכות

הימאהה TRX850 היה הניסיון של ימאהה היפנית להילחם כנגד דוקאטי בשנות ה-90, עם מנוע טווין מקבילי בעל מאפיינים חדשים לאותה התקופה ועם רוח ספורטיבית

כחלק מחטיבת ביצועים חדשה הציגו ב.מ.וו בתחילת שנות ה-2000 את ה-HP2 - דגם סטייל-אנדורו גדול וטכנולוגי המבוסס על ה-R1200GS, ומוכוון ביצועים

לפני ה-DR600 המוכר והאהוב הגיע לישראל ה-DR500, שהיה ממש בתחילת שנות ה-80 נציג קטגוריית הדו-שימושי של היפנים

הימאהה XT600E היה בשנות ה-90 אופנוע דו-שימושי פשוט, אמין ופופולרי שנמכר בישראל, ויחד עם גרסת 500 סמ"ק מוקטנת הוא גם שלט במגרשי לימוד רכיבה