Tag Archives: מנועים

תקנות יורו 5+ החדשות מחדדות את תקנות יורו 5 ומרחיבות אותן בשיטות הדיאגנוסטיקה, בפליטות מזהמים לאורך זמן ובחידוד תקנות הרעש למנועי אופנועים

שלוש שנים אחרי מנוע המילווקי 8 - בהארלי-דיווידסון עובדים על מנוע וי-טווין מקורר אווויר חדש

תקנות יורו 5 תיכנסנה לתוקף ב-1.1.2020; האופנועים יהיו שקטים יותר, כבדים יותר ומזהמים פחות, היצרניות תייצרנה אופנועים חדשים, ויש גם יתרונות; כל מה שצריך לדעת על יורו 5

התנודות ביישום מנועי הביג באנג ב-MotoGP - בעוד כל היצרניות חוזרות לתצורה המיוחדת, בק.ט.מ בוחרים סקרימר לעונה הראשונה שלהם; על חשיבות התצורה

הארלי מציגה מנוע חדש בנפח 1,750 סמ"ק וב-3 גרסאות, שייכנס לשימוש בדגמי התיור של 2017 ולאחר מכן יעבור גם לשאר הדגמים

דוקאטי חוזרת לייצר מונסטר מקורר אוויר שיהיה דגם הבסיסי הזול לסדרה, וזאת בשל גדילתו של המונסטר 821 ל-939; החשיפה במילאנו

בתחילת 2017 תיכנסנה לתוקף תקנות יורו 4 לאופנועים וקטנועים; הנה כל מה שאתם צריכים לדעת על יורו 4

על הקשר שבין נפח תא השריפה, יחס הדחיסה, מספר האוקטן של הדלק, מערכת הקירור, ודטונציה וצלצולים במנוע

הספק המנוע הוא ללא ספק המספר הסקסי ביותר שהיצרנים שואפים תמיד למקסם. איך עושים את זה ועל מה זה משפיע, הכל לפניכם

כולנו שומעים על המושגים מומנט והספק בכל פעם שנתקלים בנתונים טכניים; אנחנו עושים סדר