FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
משפחת דגמי ה-G/S של ב.מ.וו – כביש / שטח – התחילה את דרכה בשנת 1980 עם ה-R 80 GS, ומאז נמכרו מיליון אופנועים עם מנוע הבוקסר הגדול והסיומת GS; בספטמבר הקרוב יוצג הדור החדש – ה-R 1300 GS.
בשנת 1980 הציגו בב.מ.וו את דגם ה-R 80 G/S, שסימן את המושג Gelände / Straße, שזה אומר בגרמנית – כביש / שטח. הדגם הציג מהלך גלגל ארוך, מנח ישיבה זקוף וגלגל קדמי בקוטר 21″, שהגדיר את האופנוע כאנדורו-תיור, בהמשך כדו-שימושי וכיום אדוונצ'ר. לראשון היה מנוע בתצורת בוקסר שטוח, בנפח 797.5 סמ"ק, מקורר אוויר. בשנת 1987 שונה המיתוג ל-GS (בלי הלוכסן), והתווספה גרסת ה-R 100 GS בנפח 980 סמ"ק, שצמחה בשנת 1994 ל-R 1100 GS הגדול יותר שהותאם הרבה יותר לכיוון הכביש.
אבולוציית הנפח המשיכה, לצד הטכנולוגיה ואלקטרוניקה, כאשר ב-1999 הנפח עלה ל-1,150 סמ"ק וב-2004 ל-1,200 סמ"ק. בשנת 2013 התווסף קירור נוזל מודרני הרבה יותר למנוע החדש, כשהאופנוע כולו מחודש, אבל שומר על המאפיינים המוכרים של המשפחה. בשנת 2019 הוצגה הגרסה הנוכחית – בנפח 1,250 סמ"ק – עם אלקטרוניקת קצה ומערכת תזמון שסתומים משתנה למנוע הבוקסר. זו עברה עדכונים כאלו ואחרים, כולל בשנה שעברה.
כל מה שנכתב כאן, ומתייחס לגרסאות ה-GS הגדולות עם מנועי הבוקסר, מכר עד לאתמול מיליון יחידות ברחבי העולם. זו הייתה ההזדמנות לציון האירוע (בתמונה בראש הידיעה – עם מנכ"ל ב.מ.וו אופנועים) ולספק תאריך להצגתה של גרסת ה-R 1300 GS החדשה – זו אמורה לשמש כדור חדש לגמרי של הדגם הוותיק (42 שנים ל-R-GS) עם מנוע גדול יותר בנפחו ולפחות 15-10 כ"ס נוספים, וכן שלדה חדשה, אלקטרוניקת קצה ועיצוב חדש. תאריך החשיפה יהיה ב-28 בספטמבר 2023.
