ב.מ.וו מציגה את ה-R20 קונספט

R20 עם מנוע בוקסר בנפח 2 ליטרים; האם זה הרודסטר הבא של ב.מ.וו?

בשנת 2020 הוצג הב.מ.וו R18, הקרוזר הגדול והחדש של ב.מ.וו, שכיוון ישירות לשוק האמריקאי חובב הקרוזרים הגדולים. בבסיס ה-R18 מנוע הבוקסר החדש של ב.מ.וו בנפח 1,802 סמ"ק עם צמד הצילינדרים הענקיים בתצורת בוקסר, שמציעים קוטר קדח עצום של 107.1 מ"מ ומהלך בוכנות של 100 מ"מ ארוכים. יש 4 שסתומים עיליים לצילינדר וגל זיזים תחתון שמעביר את התנועה לנדנדים ולשסתומים דרך מוטות דחיף. הביג בוקסר מקורר אוויר-שמן, והוא מגיע עם מערכת הזרקת דלק עם מצערות חשמליות ו-3 מצבי ניהול מנוע. ההספק המקסימלי עומד על 91 כ"ס ב-4,750 סל"ד ומומנט עצום שמציע בשיא 16.1 קג"מ ב-3,000 סל"ד.

חצי שנה אחרי גרסת הפיור נחשפה גם גרסת הקלאסיק המאובזרת מעט יותר וכבר מהווה קצת יותר אופנוע. שנה נוספת עוברת, ובב.מ.וו השיקו צמד גרסאות נוספות של ה-R 18, מאובזרות הרבה יותר וגם טכנולוגיות יותר – ה-B (באגר) והטרנסקונטיננטל. גרסה חמישית בשם רוקטיין עם חישוק קדמי בקוטר 21″ ואחורי בקוטר 18″ ממצה את פוטנציאל הדגמים של ה-R18.

כעת הולכים בב.מ.וו צעד אחד נוסף קדימה ומציגים את ה-R20, שכרגע מוגדר כקונספט. אין פרטים בשלב זה למעט תצורת הבוקסר של המנוע ונפח של 2,000 סמ"ק. בסיס הגלגלים אמור להיות מעט קטן יותר לעומת ה-R18, והעיצוב הוא כפי שעיניכם רואות, קרי רודסטר עם מושב יחיד וזנב שמסתיים לפני הגלגל האחורי. אין מידע בשלב זה על היתכנות לייצור, אבל על-פי ההיסטוריה של ב.מ.וו, אם הם פרסמו אז הסיכוי גדול מאוד. נעדכן