FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
ה־SE סמארטרייד (SE Smartride) היא גרסה חדשה ושלישית של הקוואסאקי KLE500, הכוללת קלאץ' צנטריפוגלי אוטומטי המאפשר להתחיל רכיבה ללא שימוש בידית הקלאץ'.
בקוואסאקי החזירו השנה את השם האייקוני KLE500 בדמות בייבי־אדוונצ'ר קרבי לשטח עם יכולות טובות ועם עיצוב ראלי מרשים. את כל זה חווינו בהשקה העולמית, כשיש גרסה רגילה וגרסת SE מאובזרת יותר.
לשנת 2027 מוסיפים בקוואסאקי גרסה שלישית – SE Smartride, זו מוסיפה על גרסת ה־SE את מערכת הקלאץ' סמארטרייד – קלאץ' צנטריפוגלי אוטומטי אשר פועל מכנית ומשלב את הקלאץ' עם עליית הסל"ד. הקלאץ' הצנטריפוגלי מאפשר לשלב להילוך ולהתחיל נסיעה ללא שימוש בידית הקלאץ', שכן בסל"ד נמוך הקלאץ' מופרד (Normally Open), ומשלב את הקלאץ' הדרגתית עם עליית הסל"ד כדי להתחיל נסיעה. המערכת מפרידה את הקלאץ' גם בעצירה בהילוך. בכל עת הרוכב יכול להשתמש כרגיל בידית הקלאץ'. הקלאץ' הצנטריפוגלי של קוואסאקי דומה באופן פעולתו לזה שמותקן בב.מ.וו F 450 GS, אם כי בגלל המצערות המכניות, ב־KLE לא מותקן קוויקשיפטר. גרסת ה־SE Smartride תגיע גם עם חישוקי טיובלס, כלומר ללא פנימיות כמו שתי הגרסאות האחרות. מידת הצמיג האחורי גדלה מ-140/70 ל-150/70 – עדיין בקוטר 17″ – ובסיס הגלגלים ארך ב-15 מ"מ.
המנוע מגיע ישירות מהנינג'ה 500 ואחיו לפלטפורמה ה־Z500. כלומר מנוע טווין מקבילי מקורר נוזל בנפח של 451 סמ"ק עם 45 כ"ס ו־4.3 קג"מ. נתון המשקל עומד על 194 ק"ג כולל 16 ליטרים של דלק במיכל.
השלדה בתצורת צינורות פלדה, עם מזלג קדמי הפוך של קאיאבה (KYB) בקוטר 43 מ"מ, נטול כיוונונים, המספק מהלך גלגל של 210 מ"מ, ומאחור בולם יחיד עם מהלך גלגל של 200 מ"מ, המאפשר כיוון של עומס קפיץ בלבד. מרווח הגחון עומד על 173 מ"מ. החישוקים בקוטר 21″ מלפנים ו־17″ מאחור. הוא מגיע עם צמיגי IRC GP-410 במידות 90/90 מלפנים ו־140/70 מאחור. מערכת הבלמים מורכבת מדיסק יחיד בקוטר 300 מ"מ ועוד אחד בקוטר 230 מ"מ מאחור. יש כמובן מערכת ABS, הניתנת לניתוק בלחיצת כפתור ומתאפסת בחזרה בכיבוי המנוע.
בקוואסאקי הציגו את ה־KLE500 בשתי גרסאות, אשר שתיהן מגיעות לארץ: רגילה ו־SE. הרגילה כוללת צג LCD, משקף נמוך מתכוונן בשלושה מצבים, ומגן מנוע. גרסת ה־SE מוסיפה צג TFT עם קישורית לסלולר, משקף גבוה יותר, מגן גחון מסיבי יותר, מאותתי LED, מגני ידיים, וצביעה ייחודית.
בשלב זה אין מידע על יבואן לישראל, אחרי שמטרו פריסבי נאלצו לוותר על המותג. מה שכן, מחירה של גרסה זו תהיה גבוהה יותר מגרסת ה־SE, שכיום עומדת על 46 אלף ש"ח.
