צמד הוויסטרומים הגדולים והחדשים – הוויסטרום DL1050 והוויסטרום DL1050 XT – מקבלים חבילות אבזור חדשות.
חבילת ה-Explore (בתמונה בראש הידיעה) תוצע על ה-1050XT עם סט מזוודות אלומיניום, מגן מנוע מאלומיניום, פנסי ערפל LED, מגני צד וידיות מחוממות. חבילת ה-Tour תציע סט מזוודות אלומיניום מלא ומגני צד. שתי החבילות האלו יהוו אופציות בשתי הגרסאות. חבילת ה-City, אשר תציע ארגז אחורי בנפח 55 ליטר ורגלית אמצע, תהיה אפשרית רק על גרסת ה-DL1050.

הסוזוקי ויסטרום 1050 החדש הוצג בתערוכת מילאנו 2019. הוא נושא את מנוע הוי-טווין המוכר של הוויסטרום בנפח 1,037 סמ"ק, אם כי ההספק טיפס ל-107 כ"ס. בסוזוקי מציינים כי המומנט רחב והמנוע גמיש במיוחד.
מסביב למנוע יש עיצוב חדש לחלוטין, ברוח הסוזוקי DR BIG של שנות ה-80 – כשהמקור של הוויסטרום הופכת משמעותית דומה לזו של הביג, וכך גם מסיכת החזית, יחידת הפנס, פנלי הצד ומיכל הדלק.
הוויסטרום קיבל מערכת ניהול מנוע חדשה עם מצערות חשמליות ו-3 מצבי ניהול מנוע, וכן בקרת אחיזה חדשה ומעודכנת ב-3 מצבים. בנוסף, יש מסך LCD חדש ורחב.

בעוד הגרסה הרגילה מגיעה עם חישוקים יצוקים, גרסת ה-XT המאובזרת מגיעה עם חישוקי שפיצים טיובלס, משקף גבוה יותר המתכוונן ידנית ל-11 מצבים (לעומת 3 מצבים בגרסה הרגילה), מגני מנוע ושלדה, וכן מגני ידיים ומראות מעוצבים יותר משל הגרסה הרגילה, מושב מתכוונן 870-850 מ"מ, ואלקטרוניקה מתקדמת יותר כמו מערכת ABS לפניות, מאותתי LED, בקרת זינוק בעלייה ובקרת שיוט.
צמד הדגמים, כולל חבילות האבזור, צפויים להגיע ארצה בחודש יוני 2020 – אז גם יתפרסמו מחיריהם.
מתי כבר יקום יצרן, שירים את הכפפה ויעצב את הארגזים הכעורים האלו כחלק אינטגרלי מעיצוב האופנוע?
הלו, אתם שם בסוזוקי…. אולי תפסיקו להתעסק בשטויות? מה שמעניין אותנו זה המנוע, וזה אצלכם בתחתית הסולם. אז הגיע הזמן לעלות בשלבים. להביא לכם את סולם יעקב?
אותי פחות מעניין מנוע דווקא. המרדף אחרי סוסים הוא מגוחך. תראה מה עושה אנפילד הימלאיה עם 24 כ"ס.
אופנוע מדהים ומספיק חזק