חדשים בארץ: 4 אופנועים של טריומף

אלבר מוטו, יבואנית אופנועי טריומף לישראל, מודיעה על הגעתם לארץ של ארבעה אופנועים חדשים.

היצע אופנועי ה־TR400 מתרחב עם ה־Tracker 400 בסגנון פלאט טראק וה־Thruxton 400 (בתמונה בראש הידיעה) בסגנון קפה רייסר מעוצב, שני אלו הוצגו בסוף שנה שעברה. הטראקר 400, שמביא לקהל הצעיר את אופנת הפלאט טראק עם כידון רחב ושטוח יותר ורגליות שממוקמות גבוה ואחורה יותר – אלו דואגים לתנוחת רכיבה אגרסיבית יותר. יש מיכל דלק בצורה מלבנית, כיסוי מושב אחורי ולוחיות מספר צידיות, משקף קטן וצמיגי פירלי MT60 RS על בסיס חישוקי 17″. לטראק 400 יש גרסאות צבע ייחודיות. גם הת'ראקסטון 400 מאפשר לקהל הצעיר לחזור בזמן – אל רוח ועיצוב הקפה רייסר הספורטיבי שהיה נהוג פעם (ומשותף לנפחים נוספים בטריומף). לתנוחת רכיבה מתאימה יש כידון קליפ־און נמוך, רגליות גבוהות יותר (ריר־סט), צמיגי פירלי דיאבלו רוסו IV וכיול אחר לבולמים.

המנוע המשותף נמצא כמובן גם כאן, כשהוא חלק מסדרת ה־'TR series' אשר מזכירה שלטריומף היו אופנועי סינגל בתחילת המאה הקודמת. ביחד עם הצגת הדגמים בשנה שעברה בטריומף עדכנו את מנוע הסינגל בנפח 398 סמ"ק: מוזרק דלק, בעל מצערת חשמלית, והוא מספק 41.4 כ"ס (לעומת 40 כ"ס עד כה) ב־9,000 סל"ד (אלף סל"ד יותר) ו־3.8 קג"מ ב־7,500 סל"ד (גם פה, 1,000 סל"ד יותר). הגיר בן שישה הילוכים, המצמד מחליק, ויש ומערכת בקרת אחיזה הניתנת לניתוק. מרווחי הטיפולים הם 16,000 ק"מ או שנה. בצד האלקטרוניקה יש תאורת LED היקפית, שקע USB לטעינה ולוח שעונים המשלב LCD ושעון מהירות אנלוגי – שמגיעים גם עם שאר הגרסאות.

• מחירו של הטריומף טראקר 400 נקבע על 41,990 ש"ח
• מחירו של הטריומף ת'ראקסטון 400 נקבע על 42,990 ש"ח

הדייטונה הוא הצלע השלישית במשפחת הטריפל 660 של טריומף המיועדת להיות כרטיס כניסה לאופנועים הגדולים של טריומף, כשהוא הצטרף לטריידנט 660 הנייקד ולטייגר ספורט 660 האדוונצ'ר־ספורט. הבסיס כאן הוא מנוע הטריפל בשורה בנפח 660 סמ"ק, כאשר כאן הוא חזק יותר מאחיו ומפיק 95 כ"ס ב־11,250 סל"ד ו־7 קג"מ ב־8,250 סל"ד. השלדה עשויה מצינורות פלדה, ומערכת הבולמים מורכבת ממזלג הפוך של שוואה SFF בקוטר 41 מ"מ מלפנים עם מהלך של 110 מ"מ, ובולם יחיד של שוואה מאחור בעל אפשרות לכיוון עומס קפיץ, עם מהלך גלגל של 130 מ"מ.

לעומת הדגם שבחנו, דגם 2026 המחודש מאפשר לכייל את המזלג הקדמי לשיכוכי כיווץ והחזרה, כאשר הוא נשאר באותו הקוטר ועם אותו המהלך. צמיגי המישלין פאוור 6 מפנים את מקומם למצלר ספורטק M9RR ספורטיביים יותר, ומערכת הקוויקשיפטר הופכת להיות סטנדרט. מעבר לרגלית בלם חדשה מאלומיניום, בטריומף גם מציגים גוונים חדשים למעטפת הפלסטיק.

• מחירו של הטריומף דייטונה 660 נשאר זהה לקודמו ונקבע על 68,990 ש"ח

גם הסקרמבלר 900 עודכן בסוף שנה שעברה, כשמאז שנת 2021 נשאר כמו שהוא. הסקרמבלר עם מנוע הטווין בנפח 900 סמ"ק המפיק 65 כ"ס ו־8.15 קג"מ, החליף לשנת 2026 את המזלג הקונבנציונלי באחד הפוך של שוואה בקוטר 43 מ"מ עם מהלך גלגל של 120 מ"מ. מאחור, צמד הבולמים קיבלו כיול מעודכן – גם עם מהלך גלגל של 120 מ"מ. יש זרוע אחורית חדשה מאלומיניום וחישוקי אלומיניום חדשים. הדיסק הקדמי כעת עם קליפר קדמי רדיאלי עם 4 בוכנות.

מערכות האלקטרוניקה קיבלו שדרוג גדול עם מערכת IMU ב־6 צירים, שמאפשרת בקרת בלימה ואחיזה בהטיה. יש גם שקע USB-C חדש, צג משולב LCD ו־TFT ופנס LED חדש. יש גם מיכל דלק חדש ופלסטיקה מעודכנת.

• מחירו של הטריומף סקרמבלר 900 נקבע על 93,990 ש"ח