MV אגוסטה: ברוטאלה ודראגסטר חדשים

צמד דגמי הברוטאלה 800 והדראגסטר 800 של MV אגוסטה מתעדכנים לתקנות יורו 5 ומקבלים תוספת אלקטרוניקה ושיפורי שלדה ובולמים.

הנייקד היפהפה של MV אגוסטה – הברוטאלה 800 – היצירה של אחד מגדולי מעצבי האופנועים, מאסימו טמבוריני, מקבל יישור קו לתקנות יורו 5 עבור מנוע הטריפל, אשר ממשיך לספק 140 כ"ס (בגרסת ה-RR). ציפוי שסתומים חדש מאפשר עבודת מנוע עם פחות חיכוך ויותר יעילות. גם השנה ניתן יהיה לקבל את הברוטאלה בגרסת רוסו עם 110 כ"ס, RR קרבית יותר עם יותר הספק וסכמת עיצוב שונה, ו-RR בגרסת ה-SCS (ר"ת Smart Clutch System), הכוללת מצמד אוטומטי.

בגזרת האלקטרוניקה, חידוש חשוב הוא מערכת יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) ב-6 צירים של יצרנית איטלקית בשם e-Novia. זה כולל בקרת אחיזה רב-שלבית, ABS להטיה, בקרת ווילי, בקרת זינוק, בקרת שיוט וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. יש מסך TFT חדש בגודל "5.5 ותאורת LED היקפית – גם להטיה. יש חיבור לסלולר ואפשרות להקרין את מסך הניווט וגם לתעד אותו.

בגזרת ההתנהגות, השלדה הוקשחה ויש מנגנון לינקים חדש לבולם האחורי לטובת יציבות ונוחות. ב-MV אגוסטה מדגישים שגם המושב רופד והוא נוח יותר השנה. הבולמים עצמם קיבלו כיול בסיסי מחודש.

קחו את כל הכתוב מעלה וחברו גם לגרסת הדראגסטר, החולקת את אותה הפלטפורמה אך קיצונית וקרבית יותר באופיה. גם כאן יש גרסת רוסו עם 110 כ"ס, RR עם 140 כ"ס, RR SCS עם קלאץ' אוטומטי ו-RR SCS RC הכוללת גם חלקי קרבון רבים. כל שאר שיפורי המכלולים ואלקטרוניקה מופיעים גם כאן.

צמד דגמי הברוטאלה 800 והדראגסטר 800 של MV אוגוסטה לשנת 2021 צפויים להגיע לארץ. מחירים טרם פורסמו.