אפריליה טואונו V4 X – למסלול בלבד

אפריליה הציגו את הטואונו V4 X – עם מעטה קרבון, כנפיים להצמדה ו-221 כ"ס שמיועדים למסלול בלבד.

לפני כשבועיים 'נתפס' במסלול אימולה דגם מסווה של טואונו עתידי. תהינו האם מדובר בדגם העתידי של הנייקד הקרבי או שמא גרסת נייקד של ה-RSV4 X האקזוטי, עם עשר היחידות שלו. מסתבר שהסברה האחרונה היא הנכונה.

קבלו את הטואונו V4 X עם מנוע V4 בנפח 1,100 סמ"ק אשר מפיק 221 כ"ס (לעומת 175 כ"ס במקור) המניעים משקל יבש של 166 ק"ג. הטואונו הסדרתי שוקל כ-200 ק"ג, המשקל בגרסת ה-X הושג גם בזכות שימוש בפיירינג מקרבון, מיכל דלק קטן יותר ושימוש בחומרים אקזוטיים לשאר הרכיבים כמו מערכת פליטה מלאה מטיטניום מבית אקרפוביץ' יחד עם מפלט מקרבון.

בנוסף, קליפרים קדמיים מדגם GP-4 MS של ברמבו (מגיעים ישירות מה-MotoGP), צמיגי סליקס של פירלי, ואפילו מתגים מאלומיניום. לשיכוך יש את מערכת הבולמים החשמלית הסמי-אקטיבית של אוהלינס, ולהצמדה יש סט כנפונים בחלקו הקדמי של הפיירינג. בנוסף יש קוויקשיפטר לשני הכיוונים. סכימת הצביעה נועדה לשחזר את דגם 2006 במרוץ הסיבולת 'Bol d’Or' של האפריליה RSV1000R פקטורי.

הטואונו V4 X כמובן מציע חבילת אלקטרוניקה ובקרות מהמתקדמות בסגמנט ומקבילות לדגמי הקצה של אפריליה: יש מצערות חשמליות ו-3 מצבי רכיבה (ספורט, מסלול, מרוץ), כשכל אחד מהמצבים שולט על אופי המנוע ואספקת הכוח, אבל גם על רגישות ה-ABS להטיה, על רגישות בקרת האחיזה ועל רגישות בקרת הווילי. כל אחד מאלו האחרונים, אגב, ניתן גם לכיוון בנפרד. יש גם קוויקשיפטר לשני הכיוונים, שמאפשר להעביר הילוכים ללא שימוש בקלאץ' ובלי לסגור את הגז. יש  בקרת בלימת מנוע, בקרת זינוק, ויש תצוגת TFT צבעונית עם פיצ'רים מעניינים כמו תצוגת עוצמת בלימה, עוצמת מצערת, וזווית הטיה ימינה או שמאלה. את אלו, כמובן, מאפשרת היחידה למדידת אינרציה IMU ב-6 צירים.

כפי שמרמז ה-X הלטיני בשם, יבנו רק עשר יחידות, במחיר של 35,000 יורו (לפני מיסים). נראה מעולה!